Hierarchie der Zolltarifnummer
Die Einreihung in den Zolltarif erfolgt über den Abschnitt XVIII, Kapitel 90 (Optische, fotografische usw. Instrumente, Apparate und Geräte), Position 9032 (Instrumente, Apparate und Geräte zum Regeln) und Unterposition 9032 81 (andere Regler: hydraulische oder pneumatische). Die vollständige Zolltarifnummer ergibt sich aus der 11-stelligen TARIC-Code-Ebene.
- Abschnitt: XVIII - Kap. 90 bis 92: Optische, fotografische oder kinematografische Instrumente, Apparate und Geräte; Mess-, Prüf- oder Präzisionsinstrumente, -apparate und Geräte; medizinische und chirurgische Instrumente, Apparate und Geräte; Uhrmacherwaren; Musikinstrumente; Teile und Zubehör für diese Instrumente, Apparate und Geräte
- Kapitel: 90 - OPTISCHE, PHOTOGRAPHISCHE ODER KINEMATOGRAPHISCHE INSTRUMENTE, APPARATE UND GERÄTE; MESS-, PRÜF- ODER PRÄZISIONSINSTRUMENTE, -APPARATE UND -GERÄTE; MEDIZINISCHE UND CHIRURGISCHE INSTRUMENTE, APPARATE UND GERÄTE; TEILE UND ZUBEHÖR FÜR DIESE INSTRUMENTE, APPARATE UND GERÄTE
- Position: 9032 - Instrumente, Apparate und Geräte zum Regeln
- Unterposition: 9032 81 - andere Regler
Zolltarifnummer: 9032 8100 00 0 - hydraulische oder pneumatische
Hinweis zur Einreihung
Ein Ventilstellungsregler wird häufig mit einem Ventil (Kapitel 84) verwechselt. Die korrekte Einreihung unter 9032.81.00.00.0 setzt voraus, dass es sich um ein Regelgerät mit elektropneumatischer Signalwandlung und geschlossenem Regelkreis handelt. Bei digitalen Varianten ohne pneumatischen Ausgang kann 9032.89.00.40.0 in Betracht kommen. Jetzt richtig klassifizieren →
Wenn Material, Beschichtung oder Verwendungszweck abweichen, prüfen Sie Ihr konkretes Produkt direkt im Klassifizierungstool.
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Ventilstellungsregler
Der HS-Code für Ventilstellungsregler lautet 9032.81 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 9032.81.00. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 9032.81.00.00. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 9032.81.00.00.0.
Einreihung von Ventilstellungsregler nach Allgemeinen Vorschriften (AV)
Die Allgemeinen Vorschriften (AV) für die Auslegung des Harmonisierten Systems sind maßgeblich. Für Ventilstellungsregler gilt: Nach AV 1 erfolgt die Einreihung nach dem Wortlaut der Positionen 9032 (andere Instrumente, Apparate und Geräte zum Regeln). Die Anmerkung 1 a) zu Kapitel 90 grenzt von thermischen oder mechanischen Regelgeräten der Kapitel 84 bis 86 ab. Die Anmerkung 2 b) zu Kapitel 84 stellt klar, dass Ventile (Position 8481) nur dann unter Kapitel 84 fallen, wenn sie ausschließlich mechanisch oder fluidisch arbeiten, ohne elektronische Regelung. Ein Ventilstellungsregler mit elektropneumatischem Stellsignal wandelt aktiv und regelt nach – das ist die wesentliche Funktion eines Regelgeräts, nicht eines Ventils.
Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Ventilstellungsregler
Alternative Einreihung
9032.89.00.40.0 0 %
digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten und Gasen
Alternative Einreihung
8481.20.90.90.0 0 %
Ventile für pneumatische Energieübertragung
Abgrenzung zu ähnlichen Produkten
Ventilstellungsregler (9032) ≠ digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten und Gasen (9032)
Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Ventilstellungsregler bleibt die Zolltarifnummer 9032.81.00.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.
Ventilstellungsregler (9032) ≠ Ventile für pneumatische Energieübertragung (8481)
Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Ventilstellungsregler bleibt die Zolltarifnummer 9032.81.00.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.
Einreihung in ein anderes Kapitel
Darüber hinaus kann bei abweichender Beschaffenheit eine andere Kapitel-Position in Betracht kommen:
Alternative Einreihung
9032.89.00.40.0 0 %
digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten und Gasen
Alternative Einreihung
8481.20.90.90.0 0 %
Ventile für pneumatische Energieübertragung
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Zollentscheidungen zur Einreihung von Ventilstellungsregler (vZTA)
Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.
Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.
DEBTI44966/21-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA), er wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert) und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI29921/18-19032.81.00.00.0
So genannter elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer... Mehr anzeigenSo genannter elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert), und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DE508/13-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler, "Serie IP8000/8100", im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm ["IP8000"]; 147 x 231 x 100 mm ["IP8100"] mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler, "Serie IP8000/8100", im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm ["IP8000"]; 147 x 231 x 100 mm ["IP8100"] mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung ("IP8000") oder einer Wellenrückführung ("IP81000") sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert), und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI17575/20-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler in zwei Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm oder 147 x 231 x 100 mm) mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung oder einer... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler in zwei Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm oder 147 x 231 x 100 mm) mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung oder einer Wellenrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen (siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler erhält von einer übergeordneten Reglereinheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) um (Sollwert) und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messungen selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI37773/24-19032.89.00.40.0
Sog. digitaler elektropneumatischer Stellungsregler in zwei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuseunterteil aus eloxiertem Aluminium oder Edelstahl (je nach Ausführung) mit einem M12-Steckverbinder, einem M5-Versorgungsluftanschluss, einem M5-Arbeitsanschluss, zwei... Mehr anzeigenSog. digitaler elektropneumatischer Stellungsregler in zwei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuseunterteil aus eloxiertem Aluminium oder Edelstahl (je nach Ausführung) mit einem M12-Steckverbinder, einem M5-Versorgungsluftanschluss, einem M5-Arbeitsanschluss, zwei M6x0,75-Entlüftungsanschlüssen, einem Adaptionsstück für unterschiedliche Ventilantriebe aus Edelstahl, einem annähernd quaderförmigen Gehäuseoberteil aus transparentem, UV-stabilem Kunststoff mit integriertem Stellungsregler, mehreren Status-LED, einer PSU-Karte sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (Gesamtgehäusemaße: 95 x 42 x 42 mm, zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Die Ware dient der Ansteuerung von Prozessventilen kleiner bis mittlerer Nennweite mit einfach wirkenden Linearantrieben. Der Weggeber misst die aktuelle Position des Ventils und meldet diese an die Elektronik der Ware. Die Elektronik vergleicht den Istwert des Ventils mit dem vorgegebenen Sollwert und regelt bei entsprechender Regelabweichung das Ventil nach. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
DEB/1845/06-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Regler, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog Stellungsregler 8047 mit Stellungsanzeige, im Wesentlichen bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse mit einem Durchmesser von 60 mm und einer Höhe von 145 mm in dem sich die elektropneumatische Regeleinheit und der Ventilantrieb befinden. Die... Mehr anzeigenElektropneumatischer Regler, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog Stellungsregler 8047 mit Stellungsanzeige, im Wesentlichen bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse mit einem Durchmesser von 60 mm und einer Höhe von 145 mm in dem sich die elektropneumatische Regeleinheit und der Ventilantrieb befinden. Die optische Stellungsanzeige befindet sich zwischen Stellungsregler und Ventilantrieb. Aufgrund des vorgegebenen Sollwertes (z.B. 4-20 mA) regelt der Stellungsregler automatisch den Hub eines Ventils. Weniger anzeigen
DEBTI29337/19-19032.81.00.00.0
So genannter Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem kastenförmigen Aluminiumgehäuse (Maße: 102 x 212 x 87 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) mit einem Wegaufnehmer, einer Pneumatik, einer Elektronik mit Mikrocontroller, einem AD-Wandler, einem Abtasthebel, Prozessanschlüssen, einem... Mehr anzeigenSo genannter Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem kastenförmigen Aluminiumgehäuse (Maße: 102 x 212 x 87 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) mit einem Wegaufnehmer, einer Pneumatik, einer Elektronik mit Mikrocontroller, einem AD-Wandler, einem Abtasthebel, Prozessanschlüssen, einem LC-Display und einem Drehknopf zur Bedienung. Über den Abtasthebel und den Wegaufnehmer wird die Stellung eines pneumatischen Stellventils (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) aufgenommen und an den Mikrocontroller übermittelt. Dieser vergleicht den Wert des Wegaufnehmers mit einem von einer Steuer-/Regeleinrichtung (ebenfalls nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) übermittelten Stellsignal (Sollwert; 4-20 mA). Stellt der Mikrocontroller eine Regeldifferenz fest so, wird ein angeschlossenes Pneumatikmodul (ebenfalls nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) angesteuert, sodass der Antrieb des Stellventils be-/entlüftet wird und ein Drosselkörper im Ventil eine dem Sollwert entsprechende Stellung einnimmt. Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI17650/20-18481.20.90.90.0
Servo-Controller, - mit zwei Servoventilen (Proportionalventile), zwei elektropneumatischen Druckreglern und einer Steuereinheit, auf einem gemeinsamen Träger (Box), mit verschiedenen Anschlüssen (u. a. für Strom, Luft, Datenaustausch), - für die pneumatische Energieübertragung, zur elektropneumatischen Steuerung... Mehr anzeigenServo-Controller, - mit zwei Servoventilen (Proportionalventile), zwei elektropneumatischen Druckreglern und einer Steuereinheit, auf einem gemeinsamen Träger (Box), mit verschiedenen Anschlüssen (u. a. für Strom, Luft, Datenaustausch), - für die pneumatische Energieübertragung, zur elektropneumatischen Steuerung des Schweißzylinders und Ausgleichzylinders einer Schweißzange, - für den Einsatz auf einer Roboter-Widerstandsschweißzange. „Armatur für Rohr- oder Schlauchleitungen, Ventil für pneumatische Energieübertragung - sog. Servo-Ventil-Einheit" Weniger anzeigen
DEBTI29337/19-19032.81.00.00.0
So genannter Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem kastenförmigen Aluminiumgehäuse (Maße: 102 x 212 x 87 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) mit einem Wegaufnehmer, einer Pneumatik, einer Elektronik mit Mikrocontroller, einem AD-Wandler, einem Abtasthebel, Prozessanschlüssen, einem... Mehr anzeigenSo genannter Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem kastenförmigen Aluminiumgehäuse (Maße: 102 x 212 x 87 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) mit einem Wegaufnehmer, einer Pneumatik, einer Elektronik mit Mikrocontroller, einem AD-Wandler, einem Abtasthebel, Prozessanschlüssen, einem LC-Display und einem Drehknopf zur Bedienung. Über den Abtasthebel und den Wegaufnehmer wird die Stellung eines pneumatischen Stellventils (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) aufgenommen und an den Mikrocontroller übermittelt. Dieser vergleicht den Wert des Wegaufnehmers mit einem von einer Steuer-/Regeleinrichtung (ebenfalls nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) übermittelten Stellsignal (Sollwert; 4-20 mA). Stellt der Mikrocontroller eine Regeldifferenz fest so, wird ein angeschlossenes Pneumatikmodul (ebenfalls nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) angesteuert, sodass der Antrieb des Stellventils be-/entlüftet wird und ein Drosselkörper im Ventil eine dem Sollwert entsprechende Stellung einnimmt. Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI44966/21-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA), er wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert) und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI29921/18-19032.81.00.00.0
So genannter elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer... Mehr anzeigenSo genannter elektropneumatischer Stellungsregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (H x B x T ca.: 122 x 150 x 100 mm; zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage) einem Pilotventil, einem Rückführhebel, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert), und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEB/1845/06-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Regler, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog Stellungsregler 8047 mit Stellungsanzeige, im Wesentlichen bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse mit einem Durchmesser von 60 mm und einer Höhe von 145 mm in dem sich die elektropneumatische Regeleinheit und der Ventilantrieb befinden. Die... Mehr anzeigenElektropneumatischer Regler, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog Stellungsregler 8047 mit Stellungsanzeige, im Wesentlichen bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse mit einem Durchmesser von 60 mm und einer Höhe von 145 mm in dem sich die elektropneumatische Regeleinheit und der Ventilantrieb befinden. Die optische Stellungsanzeige befindet sich zwischen Stellungsregler und Ventilantrieb. Aufgrund des vorgegebenen Sollwertes (z.B. 4-20 mA) regelt der Stellungsregler automatisch den Hub eines Ventils. Weniger anzeigen
DE508/13-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler, "Serie IP8000/8100", im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm ["IP8000"]; 147 x 231 x 100 mm ["IP8100"] mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler, "Serie IP8000/8100", im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm ["IP8000"]; 147 x 231 x 100 mm ["IP8100"] mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung ("IP8000") oder einer Wellenrückführung ("IP81000") sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen. Der Regler erhält von einer übergeordneten Einheit (nicht Gegenstand dieser vZTA) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils um (Sollwert), und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messung selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI17575/20-19032.81.00.00.0
Elektropneumatischer Stellungsregler in zwei Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm oder 147 x 231 x 100 mm) mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung oder einer... Mehr anzeigenElektropneumatischer Stellungsregler in zwei Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 147 x 198 x 100 mm oder 147 x 231 x 100 mm) mit zwei Manometern, einem Pilotventil, einer Nullpunkteinstelleinheit, einem Kraftgeber, einer Hubstelleinheit, einer Schwenkhebelrückführung oder einer Wellenrückführung sowie elektrischen und pneumatischen Anschlüssen (siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler erhält von einer übergeordneten Reglereinheit (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) ein elektrisches Stellsignal (4-20 mA) und wandelt dieses in ein pneumatisches Signal für die Öffnungsstellung (Hub) eines Ventils (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) um (Sollwert) und hält den Hub aufgrund fortlaufender oder periodischer Messungen selbstständig in der gewünschten Position (Istwert). Die übergeordnete Einheit erhält eine Rückmeldung über die jeweilige Öffnungsstellung (geschlossener Regelkreis). Die Ware wird als "Gerät zum Regeln, anderes als Thermostate oder Druckregler, als anderer pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEB/1462/06-19032.81.00.00.0
Hydraulisches oder pneumatisches Gerät zum Regeln, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog. elektropneumatischer Stellungsregler der Serie IP6000/IP6100, im Wesentlichen bestehend aus einem Aluminium-Druckguss-Gehäuse, in dem sich die Regelmechanik befindet. Der elektro-pneumatische Stellungsregler dient zum... Mehr anzeigenHydraulisches oder pneumatisches Gerät zum Regeln, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, sog. elektropneumatischer Stellungsregler der Serie IP6000/IP6100, im Wesentlichen bestehend aus einem Aluminium-Druckguss-Gehäuse, in dem sich die Regelmechanik befindet. Der elektro-pneumatische Stellungsregler dient zum Regeln der Spindelstellung bzw. des Drehwinkels eines pneumatischen Schubantriebs bzw. Drehantriebs. Das Eingangssignal (Sollwert) ist ein Gleichstrom innerhalb der Bereiche 0�20 mA oder 4�20 mA. Der Ausgang ist ein Luftdruck, der je nach Regelabweichung einen Wert zwischen etwa 0 bar und etwa Zuluftdruck annimmt. Weniger anzeigen
DEBTI23344/24-19032.81.00.00.0
Elektronischer Luftfederniveauregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 165 x 100 x 40 mm) mit einer Grundplatte, einer mit elektrischen und elektronischen Bauelementen bestückten Leiterplatte, einer 115-poligen Anschlussleiste sowie einer Abdeckkappe (siehe Abbildung in der Anlage). Die Regeleinheit... Mehr anzeigenElektronischer Luftfederniveauregler, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (ca. 165 x 100 x 40 mm) mit einer Grundplatte, einer mit elektrischen und elektronischen Bauelementen bestückten Leiterplatte, einer 115-poligen Anschlussleiste sowie einer Abdeckkappe (siehe Abbildung in der Anlage). Die Regeleinheit erhält fortlaufend von externen Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) Messwerte (Ist-Werte) über Parameter des Fahrwerkes und vergleicht diese mit vorgegebenen Sollwerten, um bei Abweichungen durch äußere Störeinflüsse, wie z.B. veränderte Fahrbahnverhältnisse, die Luftfederung des Fahrwerkes über Magnetventile (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) in dessen pneumatischen System an die geänderte Fahrsituation anzupassen (geschlossener Regelkreis). Da die Sensoren (Messglied) nicht Bestandteil des Instrumentes sind, wird es als unvollständiger Regler betrachtet. Die Ware wird als "hydraulischer Regler, anderer als Thermostat und Druckregler, pneumatischer Regler" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI37773/24-19032.89.00.40.0
Sog. digitaler elektropneumatischer Stellungsregler in zwei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuseunterteil aus eloxiertem Aluminium oder Edelstahl (je nach Ausführung) mit einem M12-Steckverbinder, einem M5-Versorgungsluftanschluss, einem M5-Arbeitsanschluss, zwei... Mehr anzeigenSog. digitaler elektropneumatischer Stellungsregler in zwei verschiedenen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus einem quaderförmigen Gehäuseunterteil aus eloxiertem Aluminium oder Edelstahl (je nach Ausführung) mit einem M12-Steckverbinder, einem M5-Versorgungsluftanschluss, einem M5-Arbeitsanschluss, zwei M6x0,75-Entlüftungsanschlüssen, einem Adaptionsstück für unterschiedliche Ventilantriebe aus Edelstahl, einem annähernd quaderförmigen Gehäuseoberteil aus transparentem, UV-stabilem Kunststoff mit integriertem Stellungsregler, mehreren Status-LED, einer PSU-Karte sowie weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen (Gesamtgehäusemaße: 95 x 42 x 42 mm, zur äußeren Form siehe Abbildung in der Anlage). Die Ware dient der Ansteuerung von Prozessventilen kleiner bis mittlerer Nennweite mit einfach wirkenden Linearantrieben. Der Weggeber misst die aktuelle Position des Ventils und meldet diese an die Elektronik der Ware. Die Elektronik vergleicht den Istwert des Ventils mit dem vorgegebenen Sollwert und regelt bei entsprechender Regelabweichung das Ventil nach. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI9576/22-19032.89.00.40.0
Sogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme (EBS), im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Aluminiumgehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur... Mehr anzeigenSogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme (EBS), im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Aluminiumgehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen (äußere Form siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler empfängt fortlaufend Messwerte (Istwerte) in Form von elektrischen Signalen von den Drucksensoren und den Raddrehzahlsensoren sowie vom Wegesensor des Bremspedals (Sensoren sind nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) und vergleicht sie mit dem vorgegebenen Bremspedalweg (Sollwert). Die Umrechnungskorrelation ist im Regler hinterlegt. Die externen Ventile werden daraufhin angesteuert, um durch die Druckveränderung der Bremsflüssigkeit den Bremsdruck anzupassen. Die Istwerte werden so auf den vorgegebenen Sollwert gebracht und damit die Radgeschwindigkeit geregelt. Im Falle eines Durchdrehens der Fahrzeugantriebsräder wird für die Regelung der Radgeschwindigkeit zusätzlich das Motormanagement und somit das Fahrzeugantriebsmoment herunter geregelt. Der Regler wird in eine HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) eingebaut und regelt die entsprechenden Bremsdrücke in den einzelnen Rädern und damit die Radgeschwindigkeit eines Fahrzeuges. Die Ware wird als "digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI39117/24-19032.89.00.40.0
Sog. stufenlose Dämpfungsregelung, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (148,6 x 105,5 x 28,8 mm) mit zwei Halterungen, einem 32-Pin-I/O-Anschluss sowie einer mit einem Prozessor und weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen bestückten Leiterplatte. Die Ware empfängt von Fahrzeugsensoren (nicht... Mehr anzeigenSog. stufenlose Dämpfungsregelung, im Wesentlichen bestehend aus einem Gehäuse (148,6 x 105,5 x 28,8 mm) mit zwei Halterungen, einem 32-Pin-I/O-Anschluss sowie einer mit einem Prozessor und weiteren elektrischen und elektronischen Bauteilen bestückten Leiterplatte. Die Ware empfängt von Fahrzeugsensoren (nicht Gegenstand der vZTA, daher unvollständig) fortlaufend Signale (Ist-Werte) und vergleicht diese mit Referenzwerten (Soll-Werte). Auf Grundlage der Informationen errechnet und regelt die Ware den benötigten nominalen Dämpfventilstrom für eine der Fahrsituation entsprechende optimale Dämpfung der Stoßdämpfer (nicht Gegenstand der vZTA) des Fahrzeugs. Die Ware wird als "digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten und Gasen" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI41727/18-19032.89.00.40.0
Sog. elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme (EBS), im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Aluminiumgehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur... Mehr anzeigenSog. elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme (EBS), im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Aluminiumgehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen (äußere Form siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler empfängt fortlaufend Messwerte (Istwerte) in Form von elektrischen Signalen von den Drucksensoren und den Raddrehzahlsensoren sowie vom Wegesensor des Bremspedals (Sensoren sind nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) und vergleicht sie mit dem vorgegebenen Bremspedalweg (Sollwert). Die Umrechnungskorrelation ist im Regler hinterlegt. Die externen Ventile werden daraufhin angesteuert, um durch die Druckveränderung der Bremsflüssigkeit den Bremsdruck anzupassen. Die Istwerte werden so auf den vorgegebenen Sollwert gebracht und damit die Radgeschwindigkeit geregelt. Im Falle eines Durchdrehens der Fahrzeugantriebsräder wird für die Regelung der Radgeschwindigkeit zusätzlich das Motormanagement und somit das Fahrzeugantriebsmoment herunter geregelt. Der Regler wird in eine HECU (Hydraulic Electronic Control Unit) eingebaut und regelt die entsprechenden Bremsdrücke in den einzelnen Rädern und damit die Radgeschwindigkeit eines Fahrzeuges. Die Ware wird als "digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
DEB/4864/09-19032.89.00.40.0
Unvollständiger digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, so genannter elektronischer Regler ER 60 (SACH-Nr. 10.0800-0423.6), im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffgehäuse mit Steckerschnittstelle in dem sich eine Platine mit Schaltung und nicht flüchtigem... Mehr anzeigenUnvollständiger digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt, so genannter elektronischer Regler ER 60 (SACH-Nr. 10.0800-0423.6), im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffgehäuse mit Steckerschnittstelle in dem sich eine Platine mit Schaltung und nicht flüchtigem Speicher (EEPROM) sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen (nicht Gegenstand dieser vZTA) befinden. Der Regler wird in eine HCU (Hydraulic Control Unit) eingebaut und nimmt dort die von Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA) ermittelten Größen auf, vergleicht sie mit den vorgegebenen Sollwerten und regelt die Radgeschwindigkeit und das Motormanagement. Weniger anzeigen
DE8002/15-19032.89.00.40.0
Unvollständiger elektronischer Regler so genannter ER 60 (SACH-Nr. 10.0800-0423.6), im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffgehäuse mit Steckerschnittstelle in dem sich eine Platine mit Schaltung und nicht flüchtigem Speicher (EEPROM) sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen (nicht Gegenstand dieser... Mehr anzeigenUnvollständiger elektronischer Regler so genannter ER 60 (SACH-Nr. 10.0800-0423.6), im Wesentlichen bestehend aus einem Kunststoffgehäuse mit Steckerschnittstelle in dem sich eine Platine mit Schaltung und nicht flüchtigem Speicher (EEPROM) sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Ventilen (nicht Gegenstand dieser vZTA) befinden (äußere Form: siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler wird in eine HCU (Hydraulic Control Unit) eingebaut und nimmt dort die von Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA) ermittelten Größen auf, vergleicht sie mit den vorgegebenen Sollwerten und regelt die Radgeschwindigkeit und das Motormanagement. Die Ware wird als "digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten, nicht für zivile Luftfahrzeuge bestimmt" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI41694/24-19032.89.00.40.0
Sogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme, im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Gehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung... Mehr anzeigenSogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme, im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Gehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Magnetventilen (siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler empfängt fortlaufend Messwerte (Istwerte) in Form von elektrischen Signalen von verschiedenen Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) und vergleicht sie mit den vorgegebenen Sollwerten. Die Istwerte werden durch Regeleingriffe auf den vorgegebenen Sollwert gebracht und damit die Radgeschwindigkeit geregelt, um so ein Blockieren der Räder beim Bremsen zu verhindern. Im Falle eines Durchdrehens der Fahrzeugantriebsräder wird für die Regelung der Radgeschwindigkeit zusätzlich das Motormanagement und somit das Fahrzeugantriebsmoment herunter geregelt.Der Regler wird in eine HCU (Hydraulic Control Unit) eingebaut und regelt die Radgeschwindigkeit eines Fahrzeuges. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
DEBTI27166/21-19032.89.00.40.0
Sogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme, im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Gehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung... Mehr anzeigenSogenannter elektronischer Regler für elektronische Bremssysteme, im Wesentlichen bestehend aus einem spezifisch geformten Gehäuse mit Steckerschnittstelle, mit einer eingebauten Leiterplatte, die mit diversen elektrischen und elektronischen Bauelementen (u.a. einem EEPROM) bestückt ist sowie Spulen zur Ansteuerung von externen Magnetventilen (siehe Abbildung in der Anlage). Der Regler empfängt fortlaufend Messwerte (Istwerte) in Form von elektrischen Signalen von verschiedenen Sensoren (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung, daher unvollständig) und vergleicht sie mit den vorgegebenen Sollwerten. Die Istwerte werden durch Regeleingriffe auf den vorgegebenen Sollwert gebracht und damit die Radgeschwindigkeit geregelt, um so ein Blockieren der Räder beim Bremsen zu verhindern. Im Falle eines Durchdrehens der Fahrzeugantriebsräder wird für die Regelung der Radgeschwindigkeit zusätzlich das Motormanagement und somit das Fahrzeugantriebsmoment herunter geregelt. Der Regler wird in eine HCU (Hydraulic Control Unit) eingebaut und regelt die Radgeschwindigkeit eines Fahrzeuges. Die Ware wird als "Apparat zum Regeln, kein Thermostat oder Druckregler, kein hydraulischer oder pneumatischer Regler, anderer als von den Unterpositionen (TARIC) 9032 8900 10 bis 9032 8900 30 erfasst, als digitaler Ventilregler zur Regelung von Flüssigkeiten" eingereiht. Weniger anzeigen
Zollsätze & Handelsbestimmungen
Einfuhr aus Drittländern
Drittlandszollsatz
0 %
Einfuhrumsatzsteuer
19 %
Drittlandszollsatz nach Herkunftsland
China0 %
Drittlandszoll
USA0 %
Drittlandszoll
Großbritannien0 %
TCA Freihandel
Schweiz0 %
EFTA Freihandel
Türkei0 %
Zollunion
Japan0 %
EU-Japan EPA
Südkorea0 %
EU-KR Freihandel
Indien0 %
Drittlandszoll
Vietnam0 %
EVFTA
Thailand0 %
Drittlandszoll
Besondere Einfuhrmaßnahmen
Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung
Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).
Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen
Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert (Quotenregelung) und anmeldepflichtig.
Einfuhrkontrollen von Quecksilber
Zum Schutz der Umwelt ist die Einfuhr von Quecksilber und bestimmten Quecksilberverbindungen streng reglementiert.
Zollrechner für Ventilstellungsregler
Berechnen Sie mit unserem Zollrechner die Einfuhrabgaben für Ihren Ventilstellungsregler. Der Drittlandszollsatz beträgt 0 %, die Einfuhrumsatzsteuer 19 %. Zusätzlich können Präferenzabkommen den Abgabensatz weiter beeinflussen.
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Ausfuhr
Besondere Ausfuhrmaßnahmen
Beschränkung bei der Ausfuhr
Der Export dieser Ware ist nicht frei. Es gelten spezifische Einschränkungen oder Genehmigungspflichten.
Ausfuhrgenehmigung
Für den Export dieser Ware ist zwingend eine Genehmigung des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) oder einer anderen Behörde erforderlich.
Ausfuhrkontrolle von fluorierten Treibhausgasen
Der Export von klimaschädlichen F-Gasen ist beschränkt und meldepflichtig.
Quecksilber-Ausfuhrkontrolle
Der Export von Quecksilber ist weitgehend verboten oder genehmigungspflichtig.
Weitere Produkte aus Hydraulik & Pneumatik
Diese Produkte aus dem Bereich Hydraulik und Pneumatik werden ebenfalls häufig nachgefragt:
Hydraulik-Dichtung
8412.90.80.90.0 · 0 %* (Drittlandszoll, siehe Hinweis)
Radial-Rohrventilator
8414.59.35.90.0 · 2,3 %
Schmiernippel
8481.80.73.90.0 · 2,2 %
Einlassventil
8409.91.00.45.0 · 2,7 %
Pumpenteil
8413.91.00.90.0 · 1,7 %
Einspritzdüse
8409.99.00.90.0 · 2,7 %
Hydrauliköl
2710.19.83.00.0 · 3,7 %
Rückschlagventil
8481.30.91.99.0 · 2,2 %
Druckluftreiniger
2711.19.00.00.0 · 0 %