Welche Zolltarifnummer hat eine Kupplung?

Die häufigste Zolltarifnummer für Kupplungen ist 8483.60.80.90.0 (Wellenkupplungen, nicht aus Gusseisen/-stahl). Gegossene Wellenkupplungen erhalten 8483.60.20.90.0. Kraftfahrzeugkupplungen fallen unter 8708.93.90.00.0. Die genaue Einreihung hängt von Material, Bauart und Verwendungszweck ab.

Welchen HS-Code hat eine Kupplung?

Der HS-Code für Wellenkupplungen ist 8483.60 (6-stellig, weltweit gültig). Die Kombinierte Nomenklatur (8-stellig, EU-Ausfuhr) lautet 8483.60.80. Der TARIC-Code (10-stellig, EU) ist 8483.60.80.90. Für den Import nach Deutschland wird die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer 8483.60.80.90.0 benötigt.

Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für Kupplungen?

Der Drittlandszollsatz für Wellenkupplungen (8483.60) beträgt 2,7 %. Aus Ländern mit Freihandelsabkommen (Schweiz, Großbritannien, Japan, Südkorea, Vietnam) sind Kupplungen zollfrei. Die Einfuhrumsatzsteuer beträgt 19 %.

Wie unterscheidet sich eine Wellenkupplung von einer Kfz-Kupplung zolltechnisch?

Wellenkupplungen für allgemeine Maschinenbauanwendungen werden unter Position 8483 (Kapitel 84) eingereiht. Kupplungen die erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705 bestimmt sind, fallen dagegen unter Position 8708 (Kapitel 87). Die Verwendungsbestimmung ist das entscheidende Kriterium.

Was passiert wenn ich die falsche Zolltarifnummer für eine Kupplung verwende?

Bei einer Zollprüfung drohen Nacherhebung der Differenz, Verzugsstrafen und im schlimmsten Fall ein Ordnungswidrigkeitsverfahren. Eine korrekte Einreihung mit Begründung schützt Sie im Prüfungsfall.

Gibt es Antidumping-Zölle oder Einfuhrbeschränkungen für Kupplungen?

Für Wellenkupplungen der Position 8483.60 gelten aktuell keine Antidumping-Zölle. Es bestehen jedoch zwei spezielle Zollaussetzungen: eine für Waren zur Verwendung in Wasserfahrzeugen (Code 117) und eine für Luftfahrzeugteile mit Lufttüchtigkeitszeugnis (Code 119). Keine aktiven Ausfuhrmaßnahmen.

Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für Kupplung?

Eine vollständige Zolltarifnummer hat immer 11 Stellen. Viele Quellen zeigen nur den 6-stelligen HS-Code oder den 8-stelligen KN-Code — das reicht für die Zollanmeldung in Deutschland nicht aus. Für den Import benötigen Sie alle 11 Stellen.

Ändern sich Zolltarifnummern für Kupplungen?

Ja, Zolltarifnummern werden regelmäßig aktualisiert — sowohl auf EU-Ebene als auch auf nationaler Ebene. Änderungen treten typischerweise zum Jahreswechsel in Kraft, können aber auch unterjährig erfolgen. Prüfen Sie die Nummer daher vor jeder Zollanmeldung auf Aktualität.

Zolltarifnummer für Kupplung – 2026

Hierarchie der Zolltarifnummer

Wellenkupplungen werden nach dem Harmonisierten System in Abschnitt XVI, Kapitel 84 eingereiht. Die Position 8483 umfasst Wellen, Kupplungen, Getriebe und verwandte mechanische Kraftübertragungselemente:

Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte oder Fernseh- Bild - und - Tonwiedergabegeräte, Teile und Zubehör für diese Geräte
Kapitel: 84 - KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON
Position: 8483 - Wellen (einschließlich Nockenwellen und Kurbelwellen) und Kurbeln; Lagergehäuse mit eingebautem Wälzlager; Wellengleitlager; Lagergehäuse und Lagerschalen; Zahnräder, Zahnstangen, Friktionsräder, Kettenräder und Getriebe; Schaltkupplungen und andere Wellenkupplungen (einschließlich Universalkupplungen)
Unterposition: 8483 60 - Schaltkupplungen und andere Wellenkupplungen (einschließlich Universalkupplungen)
Kombinierte Nomenklatur: 8483 6080 - andere
Zolltarifnummer: 8483 6080 90 0 - andere

Wichtig: Zolltarifnummern ändern sich regelmäßig

Die Zolltarifnummer für Kupplung kann sich sowohl auf nationaler als auch auf EU-Ebene ändern — Zollsätze und Maßnahmen werden regelmäßig angepasst. Um sicherzustellen dass Sie die aktuelle Nummer verwenden, nutzen Sie immer unser Klassifizierungstool für eine geprüfte Einreihung mit Begründung.

Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Kupplung

Der HS-Code für Wellenkupplungen ist 8483.60 — er ist 6-stellig und gilt weltweit. Die 8-stellige Kombinierte Nomenklatur lautet 8483.60.80 und gilt EU-weit für die Ausfuhr. In der EU wird der 10-stellige TARIC-Code verwendet: 8483.60.80.90 . Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8483.60.80.90.0 .

Einreihung von Kupplung nach Allgemeinen Vorschriften (AV)

Kupplungen können je nach Material, Bauart und Verwendungszweck unter verschiedene Positionen fallen. Die richtige Zolltarifnummer hängt davon ab, ob es sich um eine Wellenkupplung für den allgemeinen Maschinenbau oder eine Kupplung speziell für Kraftfahrzeuge handelt.

Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Kupplung

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Wellenkupplung für allgemeinen Maschinenbau, nicht aus Gusseisen/-stahl Wellenkupplungen (Klauen-, Balg-, Stern-, starre Kupplungen) aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff	8483.60.80.90.0	2,7 %
Wellenkupplung aus gegossenem Eisen oder Stahl, nicht für zivile Luftfahrzeuge Wellenkupplungen aus Eisen oder Stahl, gegossen (z.B. Zapfwellenkupplungen aus Grauguss)	8483.60.20.90.0	2,7 %
Kupplung erkennbar für zivile Luftfahrzeuge bestimmt Wellenkupplungen für zivile Luftfahrzeuge (mit Lufttüchtigkeitszeugnis)	8483.60.80.10.0	0 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Wellenkupplung für allgemeinen Maschinenbau, nicht aus Gusseisen/-stahl

Wellenkupplungen (Klauen-, Balg-, Stern-, starre Kupplungen) aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff

8483.60.80.90.0

2,7 %

Wellenkupplung aus gegossenem Eisen oder Stahl, nicht für zivile Luftfahrzeuge

Wellenkupplungen aus Eisen oder Stahl, gegossen (z.B. Zapfwellenkupplungen aus Grauguss)

8483.60.20.90.0

2,7 %

Kupplung erkennbar für zivile Luftfahrzeuge bestimmt

Wellenkupplungen für zivile Luftfahrzeuge (mit Lufttüchtigkeitszeugnis)

8483.60.80.10.0

0 %

Wellenkupplung für allgemeinen Maschinenbau, nicht aus Gusseisen/-stahl

8483.60.80.90.0 2,7 %

Wellenkupplungen (Klauen-, Balg-, Stern-, starre Kupplungen) aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff

Wellenkupplung aus gegossenem Eisen oder Stahl, nicht für zivile Luftfahrzeuge

8483.60.20.90.0 2,7 %

Wellenkupplungen aus Eisen oder Stahl, gegossen (z.B. Zapfwellenkupplungen aus Grauguss)

Kupplung erkennbar für zivile Luftfahrzeuge bestimmt

8483.60.80.10.0 0 %

Wellenkupplungen für zivile Luftfahrzeuge (mit Lufttüchtigkeitszeugnis)

Abgrenzung zu ähnlichen Produkten

Verwechslung	Erklärung
Wellenkupplung (8483.60) ≠ Kfz-Kupplung (8708.93)	Kupplungen erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw, Lkw) bestimmt fallen unter Kapitel 87, nicht unter Kapitel 84.
Kupplung (8483.60) ≠ Getriebe (8483.40)	Getriebe übertragen nicht nur Drehmoment, sondern wandeln auch Drehzahl und Drehmoment um. Kupplungen verbinden dagegen zwei Wellen ohne Wandlung.

Wellenkupplung (8483.60) ≠ Kfz-Kupplung (8708.93)

Kupplungen erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw, Lkw) bestimmt fallen unter Kapitel 87, nicht unter Kapitel 84.

Kupplung (8483.60) ≠ Getriebe (8483.40)

Getriebe übertragen nicht nur Drehmoment, sondern wandeln auch Drehzahl und Drehmoment um. Kupplungen verbinden dagegen zwei Wellen ohne Wandlung.

Einreihung in ein anderes Kapitel

Nicht alle Kupplungen fallen unter Position 8483. Kupplungen die erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge bestimmt sind, werden unter einer anderen Position eingereiht:

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Kupplung erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw, Lkw, Zugmaschinen) bestimmt Schaltkupplungen und Teile davon für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701–8705 (nicht für Serienmontagezwecke)	8708.93.90.00.0	3,5 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Kupplung erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw, Lkw, Zugmaschinen) bestimmt

Schaltkupplungen und Teile davon für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701–8705 (nicht für Serienmontagezwecke)

8708.93.90.00.0

3,5 %

Kupplung erkennbar ausschließlich für Kraftfahrzeuge (Pkw, Lkw, Zugmaschinen) bestimmt

8708.93.90.00.0 3,5 %

Schaltkupplungen und Teile davon für Kraftfahrzeuge der Pos. 8701–8705 (nicht für Serienmontagezwecke)

Quelle: EU TARIC

Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Kupplung ist?

Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab – Material, Bauart, Verwendungszweck und ob die Kupplung für Kfz oder allgemeinen Maschinenbau bestimmt ist. Unser Tool analysiert Ihr spezifisches Produkt und liefert die exakte 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.

Zolltarifnummer finden für Kupplung

Zollentscheidungen zur Einreihung von Kupplung (vZTA)

So hat der Zoll bei realen Kupplungen entschieden. Jede vZTA ist ein amtlicher Beschluss der EU-Zollverwaltung. Mehr Informationen zur vZTA →

Aktenzeichen	Warenbeschreibung	Zolltarifnummer	AV-Regel
DEBTI45189/22-8	Wellenkupplung, sog. Klauenkupplung – im Wesentlichen als ein aus Aluminium bestehendes annähernd zylindrisches Werkstück mit Naben aus Aluminium und mit Elastomerzahnkranz aus PU (Polyurethan), in unterschiedlichen Abmessungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei rotierenden Wellen für Maschinenbau, Automation und Hydraulik	8483.60.80.90	AV 1, Pos. 8483.60
DEBTI31044/23-1	Starre Wellenkupplung, sog. shaft coupling – im Wesentlichen als ein aus Messing bestehendes annähernd zylinderförmiges Erzeugnis (Abmessungen: Länge 16 mm x Außendurchmesser 12 mm) mit einer durchgehenden Bohrung sowie mit zwei jeweils mit einem Gewindestift aus Stahl versehenen Bohrungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei Wellen mit gleichem oder unterschiedlichem Durchmesser zur Übertragung des Drehmoments	8483.60.80.90	AV 1, Pos. 8483.60
DEBTI45189/22-4	Wellenkupplung, sog. Balgkupplung – im Wesentlichen als ein aus Aluminium bestehendes annähernd zylindrisches Werkstück mit Metallbalg aus Phosphorbronze, in unterschiedlichen Abmessungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei rotierenden Wellen oder von Motor und Welle für z.B. Encoder	8483.60.80.90	AV 1, Pos. 8483.60
DEBTI39665/24-1	Wellenkupplung, sogenannte Uni-Clutch – maßgeblich nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis aus Zinkdruckgusslegierung (ZL0430), in Form einer Scheibe mit profilierter Oberfläche, mittiger zahnradförmiger Lochung mit 6 Zähnen und speziellen passgenauen Aussparungen, zum Einbau in eine angetriebene Förderrolle für Stetigförderer zur kraftschlüssigen Übertragung der Drehbewegung eines Motors auf die Rolle	8483.60.80.90	AV 1, Pos. 8483.60
DE18486/12-1	Selbsttätig schaltende Wellenkupplung (Riemenrolle) bestehend aus einem Zahnrad mit einem Durchmesser von ca. 28 mm, versehen mit einer Bordscheibe, aus Kunststoff mit integriertem Freilauf, mit speziellen Klemmnadeln ausgerüstet, zur Befestigung auf einer Welle in einem Drucker	8483.60.80.90	AV 1, Pos. 8483.60

DEBTI45189/22-88483.60.80.90

Wellenkupplung, sog. Klauenkupplung – im Wesentlichen als ein aus Aluminium bestehendes annähernd zylindrisches Werkstück mit Naben aus Aluminium und mit Elastomerzahnkranz aus PU (Polyurethan), in unterschiedlichen Abmessungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei rotierenden Wellen für Maschinenbau, Automation und Hydraulik

AV 1, Pos. 8483.60

DEBTI31044/23-18483.60.80.90

Starre Wellenkupplung, sog. shaft coupling – im Wesentlichen als ein aus Messing bestehendes annähernd zylinderförmiges Erzeugnis (Abmessungen: Länge 16 mm x Außendurchmesser 12 mm) mit einer durchgehenden Bohrung sowie mit zwei jeweils mit einem Gewindestift aus Stahl versehenen Bohrungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei Wellen mit gleichem oder unterschiedlichem Durchmesser zur Übertragung des Drehmoments

AV 1, Pos. 8483.60

DEBTI45189/22-48483.60.80.90

Wellenkupplung, sog. Balgkupplung – im Wesentlichen als ein aus Aluminium bestehendes annähernd zylindrisches Werkstück mit Metallbalg aus Phosphorbronze, in unterschiedlichen Abmessungen, zur Verwendung als Verbindungsstück von zwei rotierenden Wellen oder von Motor und Welle für z.B. Encoder

AV 1, Pos. 8483.60

DEBTI39665/24-18483.60.80.90

Wellenkupplung, sogenannte Uni-Clutch – maßgeblich nach technischer Zeichnung gefertigtes Erzeugnis aus Zinkdruckgusslegierung (ZL0430), in Form einer Scheibe mit profilierter Oberfläche, mittiger zahnradförmiger Lochung mit 6 Zähnen und speziellen passgenauen Aussparungen, zum Einbau in eine angetriebene Förderrolle für Stetigförderer zur kraftschlüssigen Übertragung der Drehbewegung eines Motors auf die Rolle

AV 1, Pos. 8483.60

DE18486/12-18483.60.80.90

Selbsttätig schaltende Wellenkupplung (Riemenrolle) bestehend aus einem Zahnrad mit einem Durchmesser von ca. 28 mm, versehen mit einer Bordscheibe, aus Kunststoff mit integriertem Freilauf, mit speziellen Klemmnadeln ausgerüstet, zur Befestigung auf einer Welle in einem Drucker

AV 1, Pos. 8483.60

Quelle: EBTI-Datenbank der EU

Zollsätze & Handelsbestimmungen

Einfuhr (Import)

Drittlandszollsatz

2,7 %

Einfuhrumsatzsteuer

19,0 %

Drittlandszollsatz nach Herkunftsland

Herkunftsland	Drittlandszollsatz	Grundlage
China	2,7 %	Drittlandszoll
USA	2,7 %	Drittlandszoll
Großbritannien	0 %	TCA Freihandel
Schweiz	0 %	EFTA Freihandel
Türkei	2,7 %	Drittlandszoll
Japan	0 %	EU-Japan EPA
Südkorea	0 %	EU-KR Freihandel
Indien	2,7 %	Drittlandszoll
Vietnam	0 %	EVFTA
Thailand	2,7 %	Drittlandszoll

China2,7 %

Drittlandszoll

USA2,7 %

Drittlandszoll

Großbritannien0 %

TCA Freihandel

Schweiz0 %

EFTA Freihandel

Türkei2,7 %

Drittlandszoll

Japan0 %

EU-Japan EPA

Südkorea0 %

EU-KR Freihandel

Indien2,7 %

Drittlandszoll

Vietnam0 %

EVFTA

Thailand2,7 %

Drittlandszoll

Aktive Einfuhrmaßnahmen

Maßnahme	Beschreibung
Zollaussetzung Wasserfahrzeuge	Für Waren, die speziell für den Bau oder die Ausrüstung von Schiffen und Bohrplattformen bestimmt sind
Luftfahrt-Zollaussetzung	Für Teile zur Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen (Lufttüchtigkeitsbescheinigung erforderlich)

Zollaussetzung Wasserfahrzeuge

Für Waren, die speziell für den Bau oder die Ausrüstung von Schiffen und Bohrplattformen bestimmt sind

Luftfahrt-Zollaussetzung

Für Teile zur Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen (Lufttüchtigkeitsbescheinigung erforderlich)