Hierarchie der Zolltarifnummer
Gleitlager werden nach dem Harmonisierten System in Abschnitt XVI, Kapitel 84 eingereiht. Die Position 8483 umfasst Wellengleitlager, Lagergehäuse und Lagerschalen gemeinsam mit Wellen, Kurbeln und Getrieben:
- Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte, Teile und Zubehör
- Kapitel: 84 - Kernreaktoren, Kessel, Maschinen, Apparate und mechanische Geräte; Teile davon
- Position: 8483 - Wellen und Kurbeln; Lagergehäuse mit eingebautem Wälzlager; Wellengleitlager; Lagergehäuse und Lagerschalen; Zahnräder, Zahnstangen, Friktionsräder, Kettenräder und Getriebe
- Unterposition: 8483 30 - Lagergehäuse ohne eingebaute Wälzlager; Gleitlager und Lagerschalen
Kombinierte Nomenklatur: 8483 3080 - Wellengleitlager und Lagerschalen
Zolltarifnummer: 8483 3080 90 0 - andere
Wichtig: Zolltarifnummern ändern sich regelmäßig
Die Zolltarifnummer für Gleitlager kann sich sowohl auf nationaler als auch auf EU-Ebene ändern — Zollsätze und Maßnahmen werden regelmäßig angepasst. Um sicherzustellen dass Sie die aktuelle Nummer verwenden, nutzen Sie immer unser Klassifizierungstool für eine geprüfte Einreihung mit Begründung.
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Gleitlager
Der HS-Code für Gleitlager ist 8483.30 — er ist 6-stellig und gilt weltweit. Die 8-stellige Kombinierte Nomenklatur lautet 8483.30.80 und gilt EU-weit für die Ausfuhr. In der EU wird der 10-stellige TARIC-Code verwendet: 8483.30.80.90 . Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8483.30.80.90.0 .
Einreihung von Gleitlager nach Allgemeinen Vorschriften (AV)
Gleitlager können je nach Material, Bauform und Verwendungszweck unter verschiedene Positionen fallen. Die richtige Zolltarifnummer hängt insbesondere davon ab, ob es sich um ein Wellengleitlager, ein Lagergehäuse oder ein Wälzlager handelt.
Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Gleitlager
Gleitlager und Lagerbuchsen für allgemeine Maschinenverwendung (häufigster Fall)
Wellengleitlager und Lagerschalen, andere (Sinterbronze, Stahl/PTFE, Kunststoff, Messing)
Gleitlager speziell für den Einbau in zivile Luftfahrzeuge (Luftfahrttauglichkeit erforderlich)
Wellengleitlager und Lagerschalen für zivile Luftfahrzeuge
Lagergehäuse ohne eingebautes Lager – Gleitlager wird separat eingebaut
Lagergehäuse ohne eingebaute Wälzlager, andere
Abgrenzung zu ähnlichen Produkten
Gleitlager (8483.30) ≠ Wälzlager (8482)
Wälzlager (Kugel-, Rollen-, Nadellager) übertragen Kräfte über rollende Elemente und fallen unter Position 8482. Gleitlager arbeiten durch direkte Gleitreibung und fallen unter 8483.30.
Gleitlager (8483.30) ≠ Lagergehäuse mit Wälzlager (8483.20)
Ein Lagergehäuse mit bereits eingebautem Wälzlager ist als komplette Einheit unter 8483.20 einzureihen. Wird nur das Gehäuse ohne Lager geliefert, greift 8483.30.
Einreihung in ein anderes Kapitel
Nicht alle Lager fallen unter Position 8483. Wälzlager wie Kugel-, Rollen- und Nadellager haben eine eigene Position und einen anderen Zollsatz:
Wenn anstelle eines Gleitlagers ein Wälzlager (Kugellager) verwendet wird → andere Position!
Rillenkugellager mit einem Innendurchmesser von 10 mm oder weniger
Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Gleitlager ist?
Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab – Material, Bauform, Verwendungszweck und ob ein Lagergehäuse mitgeliefert wird. Unser Tool analysiert Ihr spezifisches Produkt und liefert die exakte 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.
Zollentscheidungen zur Einreihung von Gleitlager (vZTA)
So hat der Zoll bei realen Gleitlagern entschieden. Jede vZTA ist ein amtlicher Beschluss der EU-Zollverwaltung. Mehr Informationen zur vZTA →
Gleitlagerbuchse – aus einem maßhaltig geformten zylindrischen Hohlkörper aus Stahl mit innen aufgeklebter PTFE-Folie, axialem Schlitz und nach außen gezogenem Bund, ca. 7 mm Höhe und 10 mm Innendurchmesser, zum reibungsarmen Lagern von Autositzen
AV 1, Pos. 8483.30
Gleitlagerbuchse – aus einem ringförmigen Erzeugnis aus Sinterbronze (CuSn8), ca. 15 mm Höhe, 22 mm Durchmesser, 3 mm Wandstärke, zur Führung und reibungsarmen Lagerung von Wellen und Wellenzapfen
AV 1, Pos. 8483.30
Gleitlager – zylindrischer Hohlkörper in verschiedenen Ausführungen aus Sintereisen, Sinterbronze oder Messing, Innendurchmesser 4–300 mm, teilweise mit Bund, zur reibungsarmen Führung und Lagerung von Wellen in Maschinen
AV 1, Pos. 8483.30
Lagerbuchse – rotationssymmetrischer Körper mit dreifach gestuftem Außenmantel, Länge 27,6 mm, größter Außendurchmesser 26 mm, aus rostfreiem Stahl 1.4301, zur Verwendung als Gleitlager für eine Drehverbindung in einem Kabelzuführautomaten
AV 1, Pos. 8483.30
Gleitlagerbuchse – zylindrischer Hohlkörper aus Polyamid, einseitig mit ca. 4 mm ausgestelltem Rand, Länge und Innendurchmesser je ca. 20 mm, zur Verwendung als Gleitlager für Antriebswellen in Baumaschinen
AV 1, Pos. 8483.30
Zollsätze & Handelsbestimmungen
Einfuhr (Import)
Drittlandszollsatz
3,4 %
Einfuhrumsatzsteuer
19,0 %
Drittlandszollsatz nach Herkunftsland
China3,4 %Drittlandszoll
USA3,4 %Drittlandszoll
Großbritannien0 %TCA Freihandel
Schweiz0 %EFTA Freihandel
Türkei3,4 %Drittlandszoll
Japan0 %EU-Japan EPA
Südkorea0 %EU-KR Freihandel
Indien3,4 %Drittlandszoll
Vietnam0 %EVFTA
Thailand3,4 %Drittlandszoll
Aktive Einfuhrmaßnahmen
Für Gleitlager, die speziell für den Bau oder die Ausrüstung von Schiffen und Bohrplattformen bestimmt sind
Für Gleitlager zur Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen mit Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung
Einfuhrabgaben berechnen
Geben Sie Ihren Warenwert ein – der Rechner ermittelt Zölle und Einfuhrumsatzsteuer automatisch.
Ausfuhr (Export)
Aktive Ausfuhrmaßnahmen
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