01 · Hierarchie
Hierarchie der Zolltarifnummer
Die Zolltarifnummer für Fahrwerke leitet sich aus folgender hierarchischer Gliederung ab:
Abb. 1 · Einreihungspfad
Kapitel 87
KN / TARIC
- AbschnittKap. 86 bis 89: BeförderungsmittelXVII
- KapitelZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR87
- PositionTeile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 87058708
- UnterpositionAufhängesysteme und Teile davon (einschließlich Stoßdämpfer)870880
- Kombinierte Nomenklaturandere87088035
- Kombinierte Nomenklaturandere87088091
- Kombinierte Nomenklaturandere87088099
- Zolltarifnummerandere
02 · Begründung
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Fahrwerk
Der HS-Code für Fahrwerk lautet 8708.80 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8708.80.99. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8708.80.99.90. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8708.80.99.90.0.
03 · Alternativen
Einreihung von Fahrwerk nach Allgemeinen Vorschriften (AV)
Nach AV 1 erfolgt die Einreihung nach dem Wortlaut der Positionen und der Anmerkungen zu den Abschnitten und Kapiteln. Fahrwerkskomponenten sind als Teile von Kraftfahrzeugen in Position 8708 zu klassifizieren. Bei zusammengesetzten Waren (z. B. Federbein mit Dämpfer und Feder) ist AV 3b anzuwenden: Die wesensbestimmende Eigenschaft liegt in der Funktion als Teil des Aufhängesystems.
Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Fahrwerk
| Bedingung | Zolltarifnummer | Drittlandszollsatz |
|---|---|---|
| Alternative EinreihungAufhängesysteme und Teile davon - andere - aus Stahl, gesenkgeschmiedet (z.B. Achsschenkel/Radträger aus einem Stück) | 8708.80.91.00.0 | 3,5 % |
| Alternative EinreihungAufhängesysteme und Teile davon - Stabilisatoren; Drehstabfedern | 8708.80.55.00.0 | 3,5 % |
| Alternative EinreihungAufhängesysteme und Teile davon - Stoßdämpfer (Schwingungsdämpfer) | 8708.80.35.00.0 | 3,5 % |
| Alternative EinreihungAufhängesysteme und Teile davon - für die industrielle Montage (Werkseinbau) | 8708.80.20.00.0 | 3,5 % |
| Alternative EinreihungAndere Teile und Zubehör - Auffangcode für Fahrgestelle/Rahmen (Chassis ohne Motor) | 8708.99.00.00.0 | 3,5 % |
Abgrenzung zu ähnlichen Produkten
| Verwechslung | Erklärung |
|---|---|
| Fahrwerk (8708) ≠ Aufhängesysteme und Teile davon - andere - aus Stahl, gesenkgeschmiedet (z.B. Achsschenkel/Radträger aus einem Stück) (8708) | Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Fahrwerk bleibt die Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen. |
| Fahrwerk (8708) ≠ Aufhängesysteme und Teile davon - Stabilisatoren; Drehstabfedern (8708) | Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Fahrwerk bleibt die Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen. |
| Fahrwerk (8708) ≠ Aufhängesysteme und Teile davon - Stoßdämpfer (Schwingungsdämpfer) (8708) | Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Fahrwerk bleibt die Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen. |
04 · Referenzen
Zollentscheidungen zur Einreihung von Fahrwerk (vZTA)
Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.
Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.
| Aktenzeichen | Warenbeschreibung | Zolltarifnummer |
|---|---|---|
| DEBTI28295/19-1 | Querlenker, sog. Lenker Radaufhängung für Pkw | 8708.80.99.90.0 |
| DEBTI42831/21-1 | Querlenker, sog. Lenker Radaufhängung für Pkw | 8708.80.99.90.0 |
| DEBTI37591/21-1 | Federbein, sog. komplett vormontiertes Federbein | 8708.80.99.90.0 |
| DEBTI43463/21-1 | Federbein, sog. komplett vormontiertes Federbein | 8708.80.99.90.0 |
| DEBTI42419/21-1 | Stützlager, sog. Federbeinstützlager für Kraftfahrzeuge | 8708.80.99.90.0 |
| DEBTI43462/21-1 | Radträger, sog. Achsschenkel Radaufhängung PKW (gesenkgeschmiedet Stahl) | 8708.80.91.00.0 |
| DEBTI38086/21-1 | Radträger, sog. Achsschenkel Radaufhängung PKW (gesenkgeschmiedet Stahl) | 8708.80.91.00.0 |
05 · Zollsätze
Zollsätze & Handelsbestimmungen
Einfuhr aus Drittländern
Drittlandszollsatz
3,5 %
Einfuhrumsatzsteuer
19 %
Drittlandszollsatz nach Herkunftsland
| Herkunftsland | Drittlandszollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| China | 3,5 % | Drittlandszoll |
| USA | 3,5 % | Drittlandszoll |
| Großbritannien | 0 % | TCA Freihandel |
| Schweiz | 0 % | EFTA Freihandel |
| Türkei | 0 % | Zollunion |
| Japan | 0 % | EU-Japan EPA |
| Südkorea | 0 % | EU-KR Freihandel |
| Indien | 3,5 % | Drittlandszoll |
| Vietnam | 0 % | EVFTA |
| Thailand | 3,5 % | Drittlandszoll |
Einfuhrmaßnahmen
| Maßnahme | Beschreibung |
|---|---|
| Einfuhrkontrolle von ozonabbauenden Stoffen | Die Einfuhr von Stoffen, die die Ozonschicht schädigen, ist nur mit Lizenz und unter strengen Auflagen erlaubt. |
| Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen | Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert (Quotenregelung) und anmeldepflichtig. |
Zollrechner für Fahrwerk
Berechnen Sie die Einfuhrabgaben für Ihr Fahrwerk: Zollsatz (3,5 %) + Einfuhrumsatzsteuer (19 %) auf den Zollwert. Bei Präferenzabkommen kann der Zollsatz entfallen.
Zolldaten werden geladen…
Ausfuhr aus der EU
Ausfuhrmaßnahmen
| Maßnahme | Beschreibung |
|---|---|
| Beschränkung bei der Ausfuhr | Der Export dieser Ware ist nicht frei. Es gelten spezifische Einschränkungen oder Genehmigungspflichten. |
| Ausfuhrkontrolle bei Kulturgütern | Zum Schutz des kulturellen Erbes benötigt die Ausfuhr von Kunstwerken und Antiquitäten ab einem bestimmten Alter/Wert eine Genehmigung. |
| Ausfuhrgenehmigung | Für den Export dieser Ware ist zwingend eine Genehmigung des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) oder einer anderen Behörde erforderlich. |
| Ausfuhrkontrolle für ozonabbauende Stoffe | Der Export von Stoffen, die die Ozonschicht schädigen (z. B. FCKW), ist streng reguliert und genehmigungspflichtig. |
| Ausfuhrkontrolle von fluorierten Treibhausgasen | Der Export von klimaschädlichen F-Gasen ist beschränkt und meldepflichtig. |
06 · Ähnliche Produkte
Weitere Produkte aus Fahrzeug- & Motorenteile
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Häufige Fragen
FAQ zur Zolltarifnummer für Fahrwerke
Welche Zolltarifnummer hat ein Fahrwerk?
Ein Fahrwerk (Radaufhängungssystem) für Kraftfahrzeuge wird in der Regel unter der Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 eingereiht. Diese Nummer umfasst Aufhängesysteme und Teile davon, die nicht gesenkgeschmiedet sind und nicht als separate Stoßdämpfer, Stabilisatoren oder Drehstabfedern vorliegen. Die Einreihung basiert auf der Position 8708 (Teile für Kraftfahrzeuge) und der Unterposition 8708.80 (Aufhängesysteme).
Welchen HS-Code hat ein Fahrwerk?
Der HS-Code (Harmonisiertes System) für Fahrwerke lautet 870880. Dies ist die sechsstellige internationale Warennummer, die Aufhängesysteme und Teile davon (einschließlich Stoßdämpfer) für Kraftfahrzeuge bezeichnet. Auf dieser Ebene sind alle Fahrwerkskomponenten zusammengefasst, unabhängig von der späteren nationalen Unterteilung.
Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für Fahrwerke?
Der Drittlandszollsatz für Fahrwerke der Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 beträgt 3,5 %. Hinzu kommt die Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) in Höhe von 19 %, die auf den Zollwert (Warenwert + Zoll) berechnet wird. Bei Einfuhren aus Ländern mit Freihandelsabkommen (z. B. Schweiz, Japan, Südkorea) kann der Zollsatz auf 0 % reduziert werden.
Wie unterscheidet sich ein Fahrwerk zolltechnisch von anderen Fahrzeugteilen?
Die zolltarifliche Abgrenzung eines Fahrwerks erfolgt über die Funktion als Radaufhängungssystem. Einzelne Stoßdämpfer (8708.80.35.00.0), Stabilisatoren (8708.80.55.00.0) oder gesenkgeschmiedete Radträger (8708.80.91.00.0) sind Alternativen mit eigenen Codes. Ein komplettes Fahrgestell ohne Radaufhängung fällt unter 8708.99. Die Abgrenzung ist wichtig, da unterschiedliche Zollsätze und Maßnahmen gelten können.
Was passiert, wenn ich die falsche Zolltarifnummer für ein Fahrwerk verwende?
Die Verwendung einer falschen Zolltarifnummer kann zu Nachzahlungen von Zöllen und Einfuhrumsatzsteuer, Verzugszinsen sowie Bußgeldern führen. Im schlimmsten Fall droht ein Steuerstrafverfahren wegen Steuerhinterziehung. Zudem kann die Ware von der Zollbehörde zurückgehalten werden, bis die korrekte Einreihung geklärt ist. Eine verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) schafft Rechtssicherheit.
Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für Fahrwerke?
Für Fahrwerke der Zolltarifnummer 8708.80.99.90.0 gelten keine spezifischen Antidumpingzölle. Allerdings unterliegen die enthaltenen Komponenten (z. B. Stoßdämpfer mit Öl) möglicherweise den Einfuhrkontrollen für ozonabbauende Stoffe (Code 726) und fluorierte Treibhausgase (Code 724). Bei der Ausfuhr können Beschränkungen nach der Dual-Use-Verordnung (BAFA-Genehmigung) relevant sein.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für ein Fahrwerk?
Die vollständige Zolltarifnummer für ein Fahrwerk ist eine 11-stellige Zolltarifnummer: 8708.80.99.90.0. Sie setzt sich zusammen aus dem 6-stelligen HS-Code (870880), der 8-stelligen Kombinierten Nomenklatur (87088099), dem 10-stelligen TARIC-Code (8708809990) und der abschließenden 11. Stelle (0), die für die deutsche Ausfuhrliste steht.
Ändern sich Zolltarifnummern für Fahrwerke?
Ja, Zolltarifnummern können sich jährlich durch Änderungen der Kombinierten Nomenklatur (KN) oder des TARIC ändern. Die Position 8708.80.99.90.0 ist jedoch seit mehreren Jahren stabil. Dennoch sollten Importeure und Exporteure regelmäßig die aktuellen TARIC-Daten prüfen, insbesondere bei technischen Änderungen am Produkt oder neuen Handelsabkommen.