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Fahrzeug- und MotorenteileKapitel 84Aktualisiert am 15.06.2026

Zolltarifnummer für Schiffsteil: 8487.10.90.00.0

Schiffsteile werden zolltariflich nach ihrer spezifischen Funktion, ihrem Material und ihrem Verwendungszweck eingereiht. Die Position 848710 erfasst Schiffsschrauben und Schraubenflügel als klassische Antriebskomponenten. Für andere Schiffsteile – etwa Motorenbauteile, Ruderpropeller oder Ausstattungen – sind abweichende Zolltarifnummern maßgeblich.

Schiffsteil Produktbild

Da der Begriff „Schiffsteil“ viele verschiedene Komponenten umfasst, kann die Einreihung stark variieren. Alle Möglichkeiten im Überblick →

Schiffsteil beschreiben (z. B. Propeller, Krümmer, Ruderpropeller)

Hierarchie der Zolltarifnummer

Die Zolltarifnummer für Schiffsteile (Schiffsschrauben) setzt sich aus mehreren Codeebenen zusammen. Nachfolgend die Hierarchie bis zur 11-stelligen deutschen Zolltarifnummer:

  • Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte oder Fernseh- Bild - und - Tonwiedergabegeräte, Teile und Zubehör für diese Geräte
  • Kapitel: 84 - KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON
  • Position: 8487 - Teile von Maschinen, Apparaten oder Geräten, in diesem Kapitel anderweit weder genannt noch inbegriffen, ausgenommen Teile mit elektrischer Isolierung, elektrischen Anschlussstücken, Wicklungen, Kontakten oder anderen charakteristischen Merkmalen elektrotechnischer Waren
  • Unterposition: 8487 10 - Schiffsschrauben und Schraubenflügel dafür
  • Flagge Deutschland
    Zolltarifnummer: 8487 1090 00 0 - andere

Hinweis zur Einreihung

Die hier gezeigte Zolltarifnummer 8487.10.90.00.0 gilt repräsentativ für Schiffsschrauben – nicht automatisch für jedes beliebige Schiffsteil. Überprüfen Sie die genaue Beschaffenheit Ihrer Ware mit unserem Klassifizierungstool.

Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Schiffsteil

Der HS-Code für Schiffsteil lautet 8487.10 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8487.10.90. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8487.10.90.00. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8487.10.90.00.0.

Einreihung von Schiffsteil nach Allgemeinen Vorschriften (AV)

Die Einreihung eines Schiffsteils erfolgt nach den Allgemeinen Vorschriften (AV) für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur.

Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Schiffsteil

Alternative Einreihung

8409.99.00.90.0 1,7 %

Teile für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Diesel) - anderer

Alternative Einreihung

8487.10.10.00.0 1,7 %

Schiffsschrauben und Schraubenflügel dafür - aus Bronze

Alternative Einreihung

8412.90.80.90.0 1,7 %

Teile für andere Motoren und Kraftmaschinen

Alternative Einreihung

8407.29.00.00.0 1,7 %

Innenbordmotor für Wasserfahrzeuge

Abgrenzung zu ähnlichen Produkten

Schiffsteil (8487) ≠ Teile für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Diesel) - anderer (8409)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsteil bleibt die Zolltarifnummer 8487.10.90.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Schiffsteil (8487) ≠ Schiffsschrauben und Schraubenflügel dafür - aus Bronze (8487)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsteil bleibt die Zolltarifnummer 8487.10.90.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Schiffsteil (8487) ≠ Teile für andere Motoren und Kraftmaschinen (8412)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsteil bleibt die Zolltarifnummer 8487.10.90.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Einreihung in ein anderes Kapitel

Einige Schiffsteile fallen bereits auf Kapitel- oder Positionsebene außerhalb von 84. Die wichtigste Abweichung:

Alternative Einreihung

8409.99.00.90.0 1,7 %

Teile für Kolbenverbrennungsmotoren mit Selbstzündung (Diesel) - anderer

Alternative Einreihung

8487.10.10.00.0 1,7 %

Schiffsschrauben und Schraubenflügel dafür - aus Bronze

Alternative Einreihung

8412.90.80.90.0 1,7 %

Teile für andere Motoren und Kraftmaschinen

Alternative Einreihung

8407.29.00.00.0 1,7 %

Innenbordmotor für Wasserfahrzeuge

Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Schiffsteil ist?

Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab: Material, Beschichtung, technische Merkmale und Verwendungszweck können die Einreihung ändern. Unser Tool analysiert Ihr Produkt und liefert die passende 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.

Zollentscheidungen zur Einreihung von Schiffsteil (vZTA)

Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.

Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.

DEBTI3821/20-18487.10.90.00.0
Antriebsrad für Jetski, vierflügelig aus Edelstahl, Durchmesser 159 mm – eingereiht als nichtelektrische Maschinenteile, Schiffsschrauben und Schraubenflügel dafür, nicht aus Bronze
DEBTI24565/20-18487.10.90.00.0
Krümmer, gebogenes Rohrkörper-ähnliches Erzeugnis aus Edelstahlguss für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEBTI24568/20-18487.10.90.00.0
Deckel/Cover für Abgasrückführung eines Großdieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEBTI45286/24-18487.10.90.00.0
Flammrohr für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEM/4397/08-18487.10.90.00.0
Querstrahlanlage – Hilfsantrieb zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit von Schiffen
DEM/4398/08-18487.10.90.00.0
Ruderpropeller – Bauteil eines Antriebs- und Steuerungssystems für Schiffe
DE20036/13-18487.10.90.00.0
Innenbordmotor Chrysler M80, Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung für Wasserfahrzeuge
Quelle: EBTI-Datenbank der EU

Zollsätze & Handelsbestimmungen

Zollsätze bei Einfuhr

Drittlandszollsatz

1,7 %

Einfuhrumsatzsteuer

19 %

Drittlandszollsatz nach Herkunftsland

China1,7 %

Drittlandszoll

USA1,7 %

Drittlandszoll

Großbritannien0 %

TCA Freihandel

Schweiz0 %

EFTA Freihandel

Türkei0 %

Zollunion

Japan0 %

EU-Japan EPA

Südkorea0 %

EU-KR Freihandel

Indien1,7 %

Drittlandszoll

Vietnam0 %

EVFTA

Thailand1,7 %

Drittlandszoll

Besondere Maßnahmen bei der Einfuhr

Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung

Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).

Einfuhrabgaben berechnen

Nutzen Sie unseren Einfuhrabgaben-Rechner, um Zoll und Einfuhrumsatzsteuer für Ihr Schiffsteil aus verschiedenen Ursprungsländern zu ermitteln.

Zolldaten werden geladen…

Ausfuhrbestimmungen

Besondere Maßnahmen bei der Ausfuhr

Ausfuhrgenehmigung (Dual use)

Wichtig: Waren mit doppeltem Verwendungszweck (zivil und militärisch) benötigen für den Export zwingend eine Genehmigung.

Quelle: EU TARIC
Häufige Fragen

FAQ zur Zolltarifnummer für Schiffsteile

Welche Zolltarifnummer hat ein Schiffsteil?

Ein Schiffsteil ist ein Sammelbegriff für verschiedene Komponenten. Die repräsentative Zolltarifnummer für Schiffsschrauben und Schraubenflügel lautet 8487.10.90.00.0. Andere Schiffsteile wie Motorenbauteile oder Ruderpropeller fallen unter abweichende Nummern, etwa 8409.99.00.90.0 oder 8412.90.80.90.0.

Welchen HS-Code hat ein Schiffsteil?

Der HS-Code für Schiffsschrauben lautet 848710. Auf internationaler Ebene (6-stellig) umfasst dieser Code alle Schiffsschrauben und Schraubenflügel. Für die EU wird dieser HS-Code bei der Einreihung um weitere Stellen ergänzt.

Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für ein Schiffsteil?

Für Schiffsschrauben der Position 848710 beträgt der Drittlandszollsatz 1,7 %. Sofern das Schiffsteil unter eine andere Position fällt, kann der Zollsatz abweichen. Für Motorenteile der Position 8409 gilt beispielsweise ein Satz von 2,3 %.

Wie unterscheidet sich ein Schiffsteil zolltechnisch?

Die zolltechnische Abgrenzung und Alternative zu einem Schiffsteil hängt von der konkreten Funktion ab. Ein Propeller fällt unter 848710, ein Dieselmotor-Krümmer unter 840999 (Motorteil) und eine Querstrahlanlage unter 841290 (hydraulischer Antrieb). Reine Wasserfahrzeuge wie Segelboote werden in Kapitel 89 eingereiht.

Was passiert wenn ich die falsche Zolltarifnummer für ein Schiffsteil verwende?

Eine falsche Zolltarifnummer kann zu Nachzahlungen, Verzögerungen bei der Zollabfertigung und in schweren Fällen zu Bußgeldern führen. Auch die Einfuhrabgaben sowie die Anwendbarkeit von Zollaussetzungen oder Freihandelsabkommen können betroffen sein. Daher ist eine präzise Einreihung essenziell.

Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für ein Schiffsteil?

Ja, für bestimmte Schiffsteile bestehen besondere Maßnahmen. So gibt es eine Zollaussetzung für Teile, die für den Bau oder die Ausrüstung von Wasserfahrzeugen bestimmt sind (Code 117). Zudem kann eine Ausfuhrgenehmigung erforderlich sein, wenn das Teil Dual-Use-Charakter hat (Code 478).

Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für ein Schiffsteil?

Die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer für ein Schiffsteil lautet 8487.10.90.00.0. Sie setzt sich aus dem 6-stelligen HS-Code (848710), zwei weiteren Stellen der Kombinierten Nomenklatur (90) und zwei TARIC-Stellen (00) sowie einer abschließenden Prüfziffer (0) zusammen.

Ändern sich Zolltarifnummern für ein Schiffsteil?

Ja, Zolltarifnummern unterliegen jährlichen Änderungen durch den EU-Zollkodex und die Aktualisierung der Kombinierten Nomenklatur. Es ist ratsam, die Einreihung regelmäßig zu überprüfen, insbesondere zu Jahresbeginn. Wesentliche strukturelle Änderungen sind jedoch selten.

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