Hierarchie der Zolltarifnummer
Oldtimer werden nach dem Harmonisierten System in Abschnitt XVII, Kapitel 87 eingereiht. Die Position 8703 umfasst Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung – unabhängig vom Alter des Fahrzeugs:
- Abschnitt: XVII - Kap. 86 bis 89: Beförderungsmittel
- Kapitel: 87 - ZUGMASCHINEN, KRAFTWAGEN, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE DAVON UND ZUBEHÖR
- Position: 8703 - Personenkraftwagen und andere Kraftfahrzeuge, ihrer Beschaffenheit nach hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmt (ausgenommen solche der Position 8702), einschließlich Kombinationskraftwagen und Rennwagen
- Unterposition: 8703 21 - andere Fahrzeuge mit Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung
- Unterposition: 8703 23 - mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm³ bis 3 000 cm³
Zolltarifnummer: 8703 2390 00 0 - gebraucht
Wichtig: Zolltarifnummern ändern sich regelmäßig
Die Zolltarifnummer für Oldtimer kann sich sowohl auf nationaler als auch auf EU-Ebene ändern — Zollsätze und Maßnahmen werden regelmäßig angepasst. Um sicherzustellen dass Sie die aktuelle Nummer verwenden, nutzen Sie immer unser Klassifizierungstool für eine geprüfte Einreihung mit Begründung.
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Oldtimer
Der HS-Code für einen Oldtimer (Benzin, 1.500–3.000 cm³) ist 8703.23 — er ist 6-stellig und gilt weltweit. Die 8-stellige Kombinierte Nomenklatur lautet 8703.23.90 und gilt EU-weit für die Ausfuhr. In der EU wird der 10-stellige TARIC-Code verwendet: 8703.23.90.00 . Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8703.23.90.00.0 .
Einreihung von Oldtimer nach Allgemeinen Vorschriften (AV)
Oldtimer werden grundsätzlich nach Motortyp (Benzin oder Diesel) und Hubraum eingereiht. Die richtige Zolltarifnummer hängt davon ab, ob das Fahrzeug den strengen Anforderungen für ein Sammlungsstück mit geschichtlichem Wert genügt – was in der Praxis sehr selten der Fall ist.
Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Oldtimer
Benzin-Oldtimer mit mittlerem Hubraum (Klassiker wie Mercedes 230SL, Porsche 356 B, Citroën DS)
Gebrauchter PKW mit Ottomotor, 1.500–3.000 cm³ (häufigster Oldtimer-Motor)
Kleinwagen-Oldtimer mit Benzinmotor bis 1.500 cm³ (z.B. VW Käfer Typ 11, Fiat 500)
Gebrauchter PKW mit Ottomotor, 1.000–1.500 cm³
Kleinstmotoren-Oldtimer bis 1.000 cm³ (sehr seltener Hubraum bei Klassikern)
Gebrauchter PKW mit Ottomotor, bis 1.000 cm³
Großmotor-Oldtimer (z.B. amerikanische Muscle Cars, Ford Granada Perana)
Gebrauchter PKW mit Ottomotor, über 3.000 cm³
Diesel-Oldtimer mit großem Hubraum (selten, z.B. ältere Mercedes-Benz Diesel)
Gebrauchter PKW mit Dieselmotor, über 2.500 cm³
Abgrenzung zu ähnlichen Produkten
Oldtimer (8703) ≠ Sammlungsstück (9705)
Nur Fahrzeuge mit echtem historischen Wert und nachgewiesener Seltenheit fallen unter 9705. Populäre Klassiker werden trotz Alter als gebrauchte PKW (8703) eingereiht.
PKW-Oldtimer (8703) ≠ Omnibus-Oldtimer (8702)
Historische Busse fallen unter 8702, nicht unter 8703.
Oldtimer (8703) ≠ Antiquität (9706)
Position 9706 erfordert mehr als 100 Jahre Alter. Oldtimer fallen nicht darunter.
Einreihung in ein anderes Kapitel
Extrem seltene Oldtimer mit nachgewiesenem geschichtlichem Wert können als Sammlungsstück (Kapitel 97) eingereiht werden – mit deutlich günstigeren Zollbedingungen:
Nur bei nachgewiesenem historischem Wert und Seltenheit – sehr strenge Anforderungen durch Zoll (z.B. Einzelstücke, Prototypen, Fahrzeuge bei historischen Ereignissen)
Sammlungen und Sammlungsstücke von archäologischem, ethnografischem oder historischem Wert
Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Oldtimer ist?
Die richtige Nummer hängt von Motortyp, Hubraum und dem nachgewiesenen historischen Wert Ihres Fahrzeugs ab. Unser Tool analysiert Ihr spezifisches Fahrzeug und liefert die exakte 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.
Zollentscheidungen zur Einreihung von Oldtimer (vZTA)
So hat der Zoll bei realen Oldtimern entschieden. Jede vZTA ist ein amtlicher Beschluss der EU-Zollverwaltung. Mehr Informationen zur vZTA →
Gebrauchter Personenkraftwagen, sog. Citroen DS21, mit Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, Hubraum 2.160 cm³, Typ Citroen DS, Baujahr 1967, im Originalzustand. Aufgrund fehlender Seltenheit keine Einreihung als Sammlungsstück (Position 9705).
AV 1, Pos. 8703.23
Personenkraftwagen Mercedes-Benz 230SL, Hubraum 2306 cm³, Baujahr 1965, im Originalzustand, gebraucht. Keine Einreihung als Sammlungsstück (9705), da erforderliche Seltenheit nicht gegeben.
AV 1, Pos. 8703.23
Personenkraftwagen Mercedes Benz 220 S (Heckflosse), Baujahr 1961, 6-Zylinder Reihenmotor mit Fremdzündung, Hubraum 2195 ccm. Einreihung als gebrauchter PKW aufgrund fehlender Seltenheit.
AV 1, Pos. 8703.23
Gebrauchter, teilrestaurierter Porsche 356, Coupé, Baujahr 1949, Hubraum 1100 ccm, luftgekühlt. Aus einer Serie von 52 handgefertigten Fahrzeugen. Als Sammlungsstück von geschichtlichem Wert eingereiht.
AV 1, Pos. 9705.10
Gebrauchter Personenkraftwagen Fiat Dino 2400 Coupé, Baujahr 1971, 6-Zylinder Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, Hubraum 2418 ccm, 180 PS. Einreihung als Sammlungsstück scheidet aufgrund fehlender Seltenheit aus.
AV 1, Pos. 8703.23
Zollsätze & Handelsbestimmungen
Einfuhr (Import)
Drittlandszollsatz
10,0 %
Einfuhrumsatzsteuer
19,0 %
Drittlandszollsatz nach Herkunftsland
China10 %Drittlandszoll
USA10 %Drittlandszoll
Großbritannien0 %TCA Freihandel
Schweiz0 %EFTA Freihandel
Türkei10 %Drittlandszoll
Japan0 %EU-Japan EPA
Südkorea0 %EU-KR Freihandel
Indien10 %Drittlandszoll
Vietnam1,2 %EVFTA Präferenz
Thailand10 %Drittlandszoll
Aktive Einfuhrmaßnahmen
Strenge Überwachung und Genehmigungspflicht für die Einfuhr von Abfällen, um illegale Müllverbringung zu verhindern.
Die Einfuhr von Stoffen, die die Ozonschicht schädigen (z.B. ältere Klimaanlagen-Kältemittel in Fahrzeugen), ist nur mit Lizenz und unter strengen Auflagen erlaubt.
Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert. Betrifft Fahrzeuge mit Klimaanlage.
Einfuhrabgaben berechnen
Geben Sie Ihren Warenwert ein – der Rechner ermittelt Zölle und Einfuhrumsatzsteuer automatisch.
Ausfuhr (Export)
Aktive Ausfuhrmaßnahmen
Der Export von Oldtimern ist nicht frei. Es gelten spezifische Einschränkungen oder Genehmigungspflichten.
Zum Schutz des kulturellen Erbes benötigt die Ausfuhr von Fahrzeugen mit historischem Wert ab einem bestimmten Alter eine Genehmigung.
Für den Export bestimmter historischer Fahrzeuge ist eine Genehmigung des BAFA oder einer anderen Behörde erforderlich.
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