01 · Hierarchie
Hierarchie der Zolltarifnummer
Die zolltarifliche Hierarchie für das Flugzeug verläuft vom Abschnitt XVII (Beförderungsmittel) über Kapitel 88 bis zur Codenummer 8802.30.00.10.0.
Abb. 1 · Einreihungspfad
Kapitel 88
KN / TARIC
- AbschnittKap. 86 bis 89: BeförderungsmittelXVII
- KapitelLUFTFAHRZEUGE UND RAUMFAHRZEUGE, TEILE DAVON88
- PositionAndere Luftfahrzeuge (z. B. Hubschrauber und Starrflügelflugzeuge); Raumfahrzeuge (einschließlich Satelliten) und Trägerraketen für Raumfahrzeuge sowie Suborbitalfahrzeuge8802
- UnterpositionStarrflügelflugzeuge und andere Luftfahrzeuge, mit einem Leergewicht von mehr als 2 000 kg bis 15 000 kg880230
- Zolltarifnummerzivile
02 · Begründung
Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Flugzeug
Der HS-Code für Flugzeug lautet 8802.30 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8802.30.00. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8802.30.00.10. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8802.30.00.10.0.
03 · Alternativen
Einreihung von Flugzeug nach Allgemeinen Vorschriften (AV)
Die Ausfuhr von zivilen Starrflügelflugzeugen unterliegt der Dual-Use-Verordnung (EG) Nr. 2021/821. Die Ausfuhrgenehmigungspflicht nach Code 478 (Dual Use) sowie die allgemeine Ausfuhrkontrolle gemäß Code 473 (Ausfuhrgenehmigung) sind zwingend zu beachten.
Zusätzlich gelten Beschränkungen für ozonabbauende Stoffe (Code 725) und fluorierte Treibhausgase (Code 765), soweit diese Bestandteile im Luftfahrzeug verbaut sind. Eine Prüfung der AV-Position ist vor jeder Ausfuhr erforderlich.
Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Flugzeug
| Bedingung | Zolltarifnummer | Drittlandszollsatz |
|---|---|---|
| Alternative EinreihungStarrflügelflugzeuge, Leergewicht >15.000 kg, zivile – für große Verkehrsflugzeuge (Airbus, Boeing) | 8802.40.00.20.0 | 0 % |
| Alternative EinreihungStarrflügelflugzeuge, Leergewicht ≤2.000 kg, zivile – für Ultraleicht- und Kleinflugzeuge | 8802.20.00.10.0 | 0 % |
| Alternative EinreihungStarrflügelflugzeuge, 2.000-15.000 kg, andere (militärisch/nicht zivil) | 8802.30.00.90.0 | 0 % |
| Alternative EinreihungHubschrauber, ≤2.000 kg, zivile | 8802.11.00.10.0 | 0 % |
Abgrenzung zu ähnlichen Produkten
| Verwechslung | Erklärung |
|---|---|
| Leergewicht | Die Unterpositionen 8802 20, 8802 30 und 8802 40 unterscheiden nach Leergewicht (≤2.000 kg, >2.000-15.000 kg, >15.000 kg). Der Hauptcode 8802.30.00.10.0 deckt die mittlere Gewichtsklasse ab. |
| Zivil/Militärisch | Die 10. Stelle unterscheidet zwischen 'zivile' (00..10/00..20) und 'andere' (00..90). Der Hauptcode 8802.30.00.10.0 ist für zivile Flugzeuge. |
| Hubschrauber vs. Starrflügelflugzeug | Hubschrauber fallen unter 8802 11/8802 12 (Drehflügelflugzeuge), Starrflügelflugzeuge unter 8802 20-8802 40. |
04 · Referenzen
Zollentscheidungen zur Einreihung von Flugzeug (vZTA)
Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.
Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.
| Aktenzeichen | Warenbeschreibung | Zolltarifnummer |
|---|---|---|
| DEB/7/09-1 | Ziviles Starrflügelflugzeug mit einem Leergewicht von mehr als 2000 kg bis 15000 kg, sog. Businessjet 'Learjet 45XR'. | 8802.30.00.10.0 |
| DE26793/16-1 | Starrflügelflugzeug, sog. Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug, Typ: Beechcraft 1900 D. | 8802.30.00.90.0 |
| DE26794/16-1 | Starrflügelflugzeug, sog. Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug, Typ: ATR72-500. | 8802.30.00.90.0 |
| DEB/1357/06-1 | Bausatz für ziviles Kleinflugzeug Van's Aircraft RV-7, Leergewicht ca. 513 kg. | 8802.20.00.10.0 |
05 · Zollsätze
Zollsätze & Handelsbestimmungen
Einfuhr
Drittlandszollsatz
0 %
Einfuhrumsatzsteuer
19 %
Drittlandszollsatz nach Herkunftsland
| Herkunftsland | Drittlandszollsatz | Grundlage |
|---|---|---|
| China | 0 % | Drittlandszoll |
| USA | 0 % | Drittlandszoll |
| Großbritannien | 0 % | TCA Freihandel |
| Schweiz | 0 % | EFTA Freihandel |
| Türkei | 0 % | Zollunion |
| Japan | 0 % | EU-Japan EPA |
| Südkorea | 0 % | EU-KR Freihandel |
| Indien | 0 % | Drittlandszoll |
| Vietnam | 0 % | EVFTA |
| Thailand | 0 % | Drittlandszoll |
Besondere Einfuhrmaßnahmen
| Maßnahme | Beschreibung |
|---|---|
| Nichtpräferentieller Zollsatz bei Endverwendung | Ein spezieller Zollsatz, der nur gilt, wenn die Ware für einen bestimmten Zweck verwendet wird, auch wenn kein Freihandelsabkommen besteht. |
| Einfuhrkontrolle von ozonabbauenden Stoffen | Die Einfuhr von Stoffen, die die Ozonschicht schädigen, ist nur mit Lizenz und unter strengen Auflagen erlaubt. |
| Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen | Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert (Quotenregelung) und anmeldepflichtig. |
Einfuhrabgaben-Rechner
Berechnen Sie die voraussichtlichen Einfuhrabgaben für Ihr Flugzeug. Bei einem Zollwert von 1.000.000 EUR und einem Drittlandszollsatz von 0 % fallen lediglich 19 % Einfuhrumsatzsteuer (190.000 EUR) an.
Zolldaten werden geladen…
Ausfuhr
Besondere Ausfuhrmaßnahmen
| Maßnahme | Beschreibung |
|---|---|
| Beschränkung bei der Ausfuhr | Der Export dieser Ware ist nicht frei. Es gelten spezifische Einschränkungen oder Genehmigungspflichten. |
| Ausfuhrkontrolle bei Kulturgütern | Zum Schutz des kulturellen Erbes benötigt die Ausfuhr von Kunstwerken und Antiquitäten ab einem bestimmten Alter/Wert eine Genehmigung. |
| Ausfuhrgenehmigung | Für den Export dieser Ware ist zwingend eine Genehmigung des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) oder einer anderen Behörde erforderlich. |
| Ausfuhrkontrolle für ozonabbauende Stoffe | Der Export von Stoffen, die die Ozonschicht schädigen (z. B. FCKW), ist streng reguliert und genehmigungspflichtig. |
| Ausfuhrkontrolle | Allgemeine Überwachung des Exports. |
| Ausfuhrkontrolle | Allgemeiner Hinweis: Der Export dieser Ware wird vom Zoll kontrolliert. |
| Ausfuhrkontrolle von fluorierten Treibhausgasen | Der Export von klimaschädlichen F-Gasen ist beschränkt und meldepflichtig. |
| Dual-Use: Güterlistenprüfung erforderlich | Dieser Hinweis zur Warennummer ist noch keine Einstufung Ihres Produkts. Prüfen Sie die technischen Merkmale, Anmerkungen und Ausnahmen der einschlägigen Güterlisten. Ob eine Ausfuhrgenehmigung benötigt wird, hängt zusätzlich vom konkreten Ausfuhrvorhaben ab. Von der Warennummer zur Güterprüfung → |
06 · Ähnliche Produkte
Weitere Produkte aus Fahrzeug & Motorenteile
Diese Produkte haben eine vergleichbare Zolltarifstruktur oder sind für den gleichen Verwendungszweck bestimmt.
Häufige Fragen
FAQ zur Zolltarifnummer für Flugzeuge
Welche Zolltarifnummer hat ein Flugzeug?
Ein ziviles Starrflügelflugzeug mit einem Leergewicht von mehr als 2.000 kg bis 15.000 kg wird unter der Zolltarifnummer 8802.30.00.10.0 eingereiht. Der Drittlandszollsatz beträgt 0 %, die Einfuhrumsatzsteuer 19 %. Für Militärflugzeuge oder andere Gewichtsklassen gibt es abweichende Codenummern.
Welchen HS-Code hat ein Flugzeug?
Der HS-Code (6-stellig) für Starrflügelflugzeuge der mittleren Gewichtsklasse lautet 8802.30. Die ersten zwei Ziffern (88) stehen für Kapitel 88 – Luftfahrzeuge und Raumfahrzeuge. Die Position 8802 umfasst alle anderen Luftfahrzeuge, die Unterposition 880230 spezifiziert das Leergewicht von mehr als 2.000 kg bis 15.000 kg.
Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für ein Flugzeug?
Der Drittlandszollsatz für die Zolltarifnummer 8802.30.00.10.0 beträgt 0 %. Das bedeutet, dass bei der Einfuhr eines zivilen Starrflügelflugzeugs aus einem Nicht-EU-Land (z. B. USA oder China) kein Zoll anfällt. Es fällt jedoch die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % auf den Zollwert an.
Wie unterscheidet sich ein Flugzeug zolltechnisch von einem Hubschrauber?
Die zolltarifliche Abgrenzung zwischen Flugzeug (Starrflügler) und Hubschrauber (Drehflügler) erfolgt auf Unterpositionsebene. Hubschrauber fallen unter 8802 11 (Leergewicht ≤ 2.000 kg) oder 8802 12 (> 2.000 kg), während Starrflügelflugzeuge unter 8802 20, 8802 30 oder 8802 40 eingereiht werden. Die Alternative für einen Hubschrauber ist daher 8802.11.00.10.0 (zivil, ≤ 2.000 kg).
Was passiert, wenn ich die falsche Zolltarifnummer für ein Flugzeug verwende?
Die Verwendung einer falschen Zolltarifnummer kann zu Nachforderungen von Zöllen, Einfuhrumsatzsteuer sowie zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung führen. Bei wiederholten Falschangaben drohen Bußgelder und ein Eintrag in das Zollschuldenregister. Zudem können Ausfuhrgenehmigungen (Dual Use) fälschlicherweise nicht beantragt werden.
Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für ein Flugzeug?
Ja, für die TARIC-Code 8802.30.00.10 gelten Einfuhrkontrollen für ozonabbauende Stoffe (Code 726) und für fluorierte Treibhausgase (Code 724). Zudem besteht bei der Ausfuhr eine Genehmigungspflicht nach der Dual-Use-Verordnung (Code 478), da Flugzeuge sowohl zivil als auch militärisch genutzt werden können.
Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für ein Flugzeug?
Die vollständige deutsche Zolltarifnummer für ein Flugzeug ist eine 11-stellige Zolltarifnummer und lautet 8802.30.00.10.0. Sie setzt sich zusammen aus dem 6-stelligen HS-Code (8802.30), der 8-stelligen Kombinierten Nomenklatur (8802.30.00), dem 10-stelligen TARIC-Code (8802.30.00.10) und einer nationalen Untergliederung (10.0).
Ändern sich Zolltarifnummern für Flugzeuge?
Ja, Zolltarifnummern können sich im Rahmen der jährlichen Aktualisierung des Harmonisierten Systems (HS) und der Kombinierten Nomenklatur (KN) ändern. Die Änderungen treten jeweils zum 1. Januar in Kraft. Für Flugzeuge aus Kapitel 88 sind in den letzten Jahren keine strukturellen Änderungen der Unterpositionen erfolgt, aber die jährliche Prüfung ist empfehlenswert.