Energie & SolarKapitel 85Aktualisiert am 15.06.2026

Zolltarifnummer für Elektroauto-ladestation: 8537.10.91.99.0

Hier finden Sie die zolltarifliche Einreihung für Elektroauto-Ladestationen (Wallboxen). Die korrekte Zolltarifnummer lautet 8537.10.91.99.0.

Für Elektroauto-Ladestationen sind Bauart, Zusammensetzung, Funktion und Verwendungszweck entscheidend. Die Seite zeigt den wahrscheinlichen Code, typische Abgrenzungen und alternative Einreihungen. Alle Möglichkeiten im Überblick →

Produktname & Beschreibung

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Hierarchie der Zolltarifnummer

Die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 leitet sich aus dem Harmonisierten System (HS), der Kombinierten Nomenklatur (KN) und dem TARIC ab.

Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte oder Fernseh- Bild - und - Tonwiedergabegeräte, Teile und Zubehör für diese Geräte
Kapitel: 85 - ELEKTRISCHE MASCHINEN, APPARATE, GERÄTE UND ANDERE ELEKTROTECHNISCHE WAREN, TEILE DAVON; TONAUFNAHME- ODER TONWIEDERGABEGERÄTE, BILD- UND TONAUFZEICHNUNGS- ODER -WIEDERGABEGERÄTE, FÜR DAS FERNSEHEN, TEILE UND ZUBEHÖR FÜR DIESE GERÄTE
Position: 8537 - Tafeln, Felder, Konsolen, Pulte, Schränke und andere Träger, mit mehreren Geräten der Position||8535|oder||8536 ausgerüstet, zum elektrischen Schalten oder Steuern oder für die Stromverteilung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, sowie numerische Steuerungen, ausgenommen Vermittlungseinrichtungen der Position||8517
Unterposition: 8537 10 - für eine Spannung von 1|000|V oder weniger
Kombinierte Nomenklatur: 8537 1091 - andere
Kombinierte Nomenklatur: 8537 1091 - speicherprogrammierbare Steuerungen
TARIC: 8537 1091 20 - andere
Zolltarifnummer: 8537 1091 99 0 - andere

Hinweis zur Einreihung

Wenn Material, Beschichtung oder Verwendungszweck abweichen, prüfen Sie Ihr konkretes Produkt direkt im Klassifizierungstool.

Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Elektroauto-ladestation

Der HS-Code für Elektroauto-ladestation lautet 8537.10 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8537.10.91. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8537.10.91.99. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8537.10.91.99.0.

Einreihung von Elektroauto-ladestation nach Allgemeinen Vorschriften (AV)

Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Elektroauto-ladestation

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Alternative Einreihung Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion	8504.40.83.90.0	2,1 %
Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)	8504.40.83.90.0	2,1 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Alternative Einreihung

Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion

8504.40.83.90.0

2,1 %

Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit

andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)

8504.40.83.90.0

2,1 %

Alternative Einreihung

8504.40.83.90.0 2,1 %

Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion

Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit

8504.40.83.90.0 2,1 %

andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)

Abgrenzung zu ähnlichen Produkten

Verwechslung	Erklärung
Elektroauto-ladestation (8537) ≠ Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion (8504)	Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Elektroauto-ladestation bleibt die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.
Elektroauto-ladestation (8537) ≠ andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge) (8504)	Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit. Für Elektroauto-ladestation bleibt die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Elektroauto-ladestation (8537) ≠ Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion (8504)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Elektroauto-ladestation bleibt die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Elektroauto-ladestation (8537) ≠ andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge) (8504)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit. Für Elektroauto-ladestation bleibt die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Einreihung in ein anderes Kapitel

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Alternative Einreihung Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion	8504.40.83.90.0	2,1 %
Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)	8504.40.83.90.0	2,1 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Alternative Einreihung

Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion

8504.40.83.90.0

2,1 %

Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit

andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)

8504.40.83.90.0

2,1 %

Alternative Einreihung

8504.40.83.90.0 2,1 %

Gleichrichter, andere – für DC-Schnellladestationen mit kennzeichnender Stromrichterfunktion

Alternative bei abweichender Warenbeschaffenheit

8504.40.83.90.0 2,1 %

andere (Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge)

Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Elektroauto-ladestation ist?

Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab: Material, Beschichtung, technische Merkmale und Verwendungszweck können die Einreihung ändern. Unser Tool analysiert Ihr Produkt und liefert die passende 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.

Zolltarifnummer finden für Elektroauto-ladestation

Zollentscheidungen zur Einreihung von Elektroauto-ladestation (vZTA)

Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.

Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.

Aktenzeichen	Warenbeschreibung	Zolltarifnummer
DEBTI43054/23-1	Ladestation für Elektrofahrzeuge für die Wandmontage, in Form einer Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WLAN- und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Chipprozessor) in einem rechteckigen... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeuge für die Wandmontage, in Form einer Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WLAN- und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Chipprozessor) in einem rechteckigen Gehäuse (Abmessungen (HxBxT): ca. 33 cm x 11 cm x 20 cm) mit Fehlerstromschutzschalter, dreifarbiger LED-Kontrolleuchte und einem ca. 7 m langen, fest angebrachten Ladekabel mit Stecker Typ 2, - für eine Spannung von ca. 400 Volt, - mit einer Ladeleistung von bis zu 11 kW, - speicherprogrammierbar, - in Kombination mit einem RFID- und einem WLAN- Modul zum Bedienen über eine auf einem mobilen Gerät (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) installierten App, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs des Akkumulators eines Elektrofahrzeugs (ohne Spannungsumformung), - in einer Verkaufverpackung verpackt. Die Ware ist als "Steuerung, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerung mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI49785/21-2	Ladestation für Elektrofahrzeug, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD),... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD), Status-LED-Anzeigen sowie einem ca. 5 m langen Anschlusskabel mit einem Ladestecker (IEC 62196 Typ 2) für den Anschluss an ein Elektrofahrzeug, - für eine Spannung von 240 Volt (einphasig; 32 A), - mit einer Ladeleistung von 7 kW, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs des Akkumulators eines Elektrofahrzeuges (ohne Spannungsumformung), - in einem Karton verpackt. Die Ware ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerung mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARICUnterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI14980/24-1	Mobile Ladestation für E-Fahrzeuge, in Form einer Warenzusammenstellung für den Einzelverkauf aufgemacht, im Wesentlichen bestehend aus einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Temperaturfühler) in einem quaderförmigen Kunststoffgehäuse mit LCD-Display, mit Bedientaste, mit LED-Statusanzeige, mit zwei... Mehr anzeigenMobile Ladestation für E-Fahrzeuge, in Form einer Warenzusammenstellung für den Einzelverkauf aufgemacht, im Wesentlichen bestehend aus einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Temperaturfühler) in einem quaderförmigen Kunststoffgehäuse mit LCD-Display, mit Bedientaste, mit LED-Statusanzeige, mit zwei fest angebrachten Kabeln an den Stirnseiten (Stecker: 1x Schuko, 1x EN 62196-2 Typ 2 mit Gummikappe), Gesamtlänge 5 m, mit Über- und Unterspannungsschutz, mit Überstrom- und Temperaturschutz, für eine Spannung von 230 VAC, zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs eines E-Fahrzeuges (oder Hybrid) an einer Haushaltssteckdose mit einstellbarer Ladestrom von 8 A, 10 A , 12 A oder 16 A (Ladeleistung von 1,8 kW; 2,3 kW; 2,8 kW oder 3,7 kW), zum Anzeigen der Ladeinformationen (u.a. Ladestrom, Ladestatus, Innentemperatur, Ladezeit). Gemeinsam mit einer nicht charakterbestimmenden Schnellstartanleitung in einer schwarzen Aufbewahrungstasche verpackt. Die Ware ist als "Träger mit mehreren Geräten der Position 8536 ausgerüstet, zum elektrischen Schalten und Steuern, einschließlich solcher mit eingebauten Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, speicherprogrammierbar, keine Ware der TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI52295/24-1	Stationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, als Maschinenkombination aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung, einem WLAN-, 4G- und einem RFID-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen hinsichtlich der Kühlung (luft- oder flüssiggekühlt), im Wesentlichen bestehend - aus einer elektronischen... Mehr anzeigenStationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, als Maschinenkombination aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung, einem WLAN-, 4G- und einem RFID-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen hinsichtlich der Kühlung (luft- oder flüssiggekühlt), im Wesentlichen bestehend - aus einer elektronischen Schaltung in einem Gehäuse aus unedlem Metall (Abmessungen: ca. 892 mm x 660 mm x 2200 mm) mit 21,5 Zoll LC-Farbdisplay, Fehlerstromschutzschalter (RCD) sowie zwei Ladepunkten mit ca. 4,5 m langen Ladekabeln für Lademodus 4 mit jeweils einem CCS2-Anschluss, - zum Umwandeln einer dreiphasigen Eingangswechselspannung von ca. 380 - 415 Volt in Ausgangsgleichspannungen von 200 - 950 Volt mit einem Ausgangsstrom von 300 A (bei der luftgekühlten Variante) und einem Ausgangsstrom von 500 A (bei der flüssiggekühlten Variante), mit einer Leistung von max. 240 kW, - in Kombination mit einer Steuerung zum Schalten , Steuern und Überwachen des Ladevorgangs, mit WLAN- und RFID-Modul , - zur Stromversorgung von Elektrofahrzeugen und zum Anzeigen des Ladestroms, der Ladeleistung sowie zur Authentifizierung über QR-Code und mobiler Applikation (App) bestimmt. Der Gleichrichter übt die kennzeichnende Haupttätigkeit der Maschinenkombination aus. Die Maschinenkombination ist als "elektrischer Stromrichter, nicht von der Unterposition (KN) 8504 4060 erfasst, Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge" einzureihen. Weniger anzeigen	8504.40.83.90.0
DEBTI12947/23-1	Stationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, in Form einer kombinierten Maschine bestehend aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung und einem WLAN-, 4G-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus - einem Gleichrichter mit Ladeelektronik in Kombination mit einer... Mehr anzeigenStationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, in Form einer kombinierten Maschine bestehend aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung und einem WLAN-, 4G-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus - einem Gleichrichter mit Ladeelektronik in Kombination mit einer Steuerung in einem gemeinsamen Metallgehäuse (Abmessungen: ca. 700 x 331 x 1800 mm), mit zwei Stromausgabestellen (2 x VDC) und zwei fest angeschlossenen, ca. 4 m langen Kabeln, jeweils mit einem Stecker zum Anschließen an Elektrofahrzeuge, mit Bedienpanel, Fehlerstromschutzschalter (RCD), 7 Zoll LC-Display, RFID-Modul, diversen Schnittstellen (u.a. CAN-Bus, RS485) sowie einem Not-Aus-Schalter, - zum Umwandeln einer 3-phasigen Eingangswechselspannung von 380 - 415 bzw. 480 VAC (max. Stromstärke 118 A bzw. 100 A) in eine Ausgangsgleichspannung von 150 - 950 VDC (max. Stromstärke 120 A) bei einer max. Leistung von 60 kW, - zur Verwendung als Stromversorgungsgerät für Elektrofahrzeuge bestimmt. Der Gleichrichter übt die kennzeichnende Haupttätigkeit aus. Die Maschinenkombination ist als "elektrischer Stromrichter, keine Ware der Unterposition 8504 4060, Gleichrichter, nicht für zivile Luftfahrzeuge" einzureihen. Weniger anzeigen	8504.40.83.90.0
DEBTI4032/23-1	Elektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Ladegerät" oder "Kfz-Ladegerät DUO", in sechs unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einem integrierten Stecker für eine Kfz-Bordspannungsbuchse und einer USB-Buchse, jeweils mit einem fest... Mehr anzeigenElektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Ladegerät" oder "Kfz-Ladegerät DUO", in sechs unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einem integrierten Stecker für eine Kfz-Bordspannungsbuchse und einer USB-Buchse, jeweils mit einem fest angeschlossenen Kabel mit einem USB-C-, einem Micro-USB- bzw. einem gerätespezifischen 8-Pin-Stecker (sog. "Lightning-Stecker") ausgestattet, - zum Umwandeln einer Eingangsgleichspannung von 12 - 24 V (Bordspannung eines Fahrzeugs) in eine Ausgangsgleichspannung von 5 V, - zur Verwendung als universelle Stromversorgung für verschiedene elektrische Geräte mit entsprechendem Anschluss, - in einem Karton verpackt. Die Ware ist als "elektrischer Stromrichter, nicht von den Unterpositionen (KN) 8504 4060 bis 8504 4086 erfasst, nicht für zivile Luftfahrzeuge" einzureihen. Weniger anzeigen	8504.40.95.90.0
DEBTI45896/22-1	Elektrischer Stromrichter, sog. "KFZ-Schnell-Ladegerät 20 Watt", - bestehend aus einem Gleichstromformer in einem Kunststoffgehäuse im Carbon Look, mit Ladezustands-Anzeige, einem integrierten Stecker für eine KFZ-Bordspannungsbuchse auf der einen und einer USB-Typ-C-Buchse auf der anderen Seite, - zum Umwandeln... Mehr anzeigenElektrischer Stromrichter, sog. "KFZ-Schnell-Ladegerät 20 Watt", - bestehend aus einem Gleichstromformer in einem Kunststoffgehäuse im Carbon Look, mit Ladezustands-Anzeige, einem integrierten Stecker für eine KFZ-Bordspannungsbuchse auf der einen und einer USB-Typ-C-Buchse auf der anderen Seite, - zum Umwandeln einer Eingangsspannung von 12 - 24 VDC in eine Ausgangsspannung von 5 - 12 VDC (max. Stromstärke 3100 mA) bei einer Leistung von 20 Watt, - zur Verwendung als universelle Stromversorgung für Geräte mit USB-C Anschluss, die Power Delivery (PD) oder Schnellladen (Quick Charge) unterstützen, - verpackt in einem bedruckten Karton mit Aufhängevorrichtung. Die Ware ist als „elektrischer Stromrichter, kein Akkumulatorenladegerät, kein Gleich- oder Wechselrichter, nicht für zivile Luftfahrtzeuge“ einzureihen. Weniger anzeigen	8504.40.95.90.0
DEBTI4031/23-1	Elektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Schnell-Ladegerät", in 11 unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einer oder zwei USB-Buchse(n) und einem integrierten Stecker zum Einstecken in eine Kfz-Bordspannungsbuchse, - zum Umwandeln einer... Mehr anzeigenElektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Schnell-Ladegerät", in 11 unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einer oder zwei USB-Buchse(n) und einem integrierten Stecker zum Einstecken in eine Kfz-Bordspannungsbuchse, - zum Umwandeln einer Eingangsgleichspannung von 12 - 24 V (Bordspannung eines Fahrzeugs) in eine Ausgangsgleichspannung von 3,6 - 12 V je nach Ausführung, - zur Verwendung als universelle Stromversorgung für verschiedene elektrische Geräte mit entsprechenden Anschlüssen, - in einem Karton verpackt. Die Ware ist als "elektrischer Stromrichter, nicht von den Unterpositionen (KN) 8504 4060 bis 8504 4086 erfasst, nicht für zivile Luftfahrzeuge" einzureihen. Weniger anzeigen	8504.40.95.90.0
DEBTI43054/23-1	Ladestation für Elektrofahrzeuge für die Wandmontage, in Form einer Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WLAN- und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Chipprozessor) in einem rechteckigen... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeuge für die Wandmontage, in Form einer Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WLAN- und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Chipprozessor) in einem rechteckigen Gehäuse (Abmessungen (HxBxT): ca. 33 cm x 11 cm x 20 cm) mit Fehlerstromschutzschalter, dreifarbiger LED-Kontrolleuchte und einem ca. 7 m langen, fest angebrachten Ladekabel mit Stecker Typ 2, - für eine Spannung von ca. 400 Volt, - mit einer Ladeleistung von bis zu 11 kW, - speicherprogrammierbar, - in Kombination mit einem RFID- und einem WLAN- Modul zum Bedienen über eine auf einem mobilen Gerät (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) installierten App, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs des Akkumulators eines Elektrofahrzeugs (ohne Spannungsumformung), - in einer Verkaufverpackung verpackt. Die Ware ist als "Steuerung, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerung mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI43586/21-1	Ladestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung ( u.a. mit... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung ( u.a. mit Mikrocontroller) in einem Gehäuse (Abmessungen: ca. 440 x 200 x 105 mm) mit einer LCD-Anzeige mit 3,5 Zoll-Touch-Screen, mit LED-Statusanzeige, Fehlerschutzschalter und einer Ladesteckdose (IEC62196-2 Typ 2), - für eine Spannung von 230 VAC oder 400 VAC, - mit einer Ladestromstärke von 16 A je Phase und einer einstellbaren Ladeleistung bis max. 11 kW, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs von Akkumulatoren in Elektro- oder Hybridfahrzeugen, - in Kombination mit einem WIFI- und Bluetooth-Modul zum Senden (z.B. Betriebszustand, Energieverbrauch) und Empfangen (z.B. Zugriffskontrolle) von Daten an bzw. von einem verbundenen Smartphone (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung), - als charakterbestimmender Bestandteil aufgrund der Bedeutung für die Verwendung mit einem Ladekabelhalter, Montagematerial für die Wandinstallation und einer Bedienungsanleitung in einer Verkaufsverpackung aufgemacht. Die Warenzusammenstellung ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI43586/21-2	Ladestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung ( u.a. mit... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung ( u.a. mit Mikrocontroller) in einem Gehäuse (Abmessungen: ca. 320 x 200 x 105 mm) mit einem Anschlusskabel zum Anschluss an das Stromnetz, einer LCD-Anzeige mit 3,5 Zoll-Touch-Screen, mit LED-Statusanzeige, Fehlerschutzschalter und einem ca. 6 m langen, angeschlossenen Ladekabel (IEC62196-2 Typ 2) mit abnehmbarer Schutzkappe, - für eine Spannung von 230 VAC oder 400 VAC, - mit einer Ladestromstärke von 16 A je Phase und einer einstellbaren Ladeleistung bis max. 11 kW, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs von Akkumulatoren in Elektro- oder Hybridfahrzeugen, - in Kombination mit einem WIFI- und Bluetooth-Modul zum Senden (z.B. Betriebszustand, Energieverbrauch) und Empfangen (z.B. Zugriffskontrolle) von Daten an bzw. von einem verbundenen Smartphone (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung), - als charakterbestimmender Bestandteil aufgrund der Bedeutung für die Verwendung mit einem Ladekabelhalter, Montagematerial für die Wandinstallation und einer Bedienungsanleitung in einer Verkaufsverpackung aufgemacht. Die Warenzusammenstellung ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI21392/21-1	Ladestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen ca. 295 x 195 x 65 mm Gewicht ca. 7 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD), 3,5 Zoll LC-Farbdisplay sowie einem Anschlusskabel zum Anschluss an das Stromnetz (Anschlussmöglichkeit 16 A / 3-phasig) und einem ca. 6 m langen Ladekabel (IEC 62196 Typ 2) für den Anschluss an das Elektrofahrzeug, - für eine Spannung von 400 Volt, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs (ohne Spannungsumformung) bei einer Ladeleistung von 11 KW sowie zum Anzeigen des Ladestroms, der Ladeleistung und dem Speichern der Ladedatensätze, in Kombination - mit einem WIFI- und Bluetooth-Modul zum Senden und Emfangen an bzw. von einem verbundenen Smartphone (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung), - als charakterbestimmender Bestandteil gemeinsam mit einem Wandhaken aus unedlem Metall und einer Bedienungsanleitung in einer Verkaufsverpackung aufgemacht. Die Warenzusammenstellung ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI27478/22-1	Ladestation für Elektrofahrzeuge, in unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit) und einem WIFI-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, siehe beispielhafte Abbildung, im Wesentlichen bestehend aus -... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeuge, in unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit) und einem WIFI-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, siehe beispielhafte Abbildung, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller) in einem Kunststoffgehäuse (Abmessungen: ca. 446 x 180 x 158 mm), mit einem ca. 7 m langen, fest verbundenen Ladekabel mit Kupplung Typ 2 oder einer verschließbaren Ladesteckdose Typ 2, mit Leitungs- und Fehlerstromschutzschalter (MCB bzw. RCCB), mit RFID-Modul zur Benutzerauthentifizierung, einem Energiemessgerät (MID Zähler), auf der Vorderseite mit Bedien- und Anzeigeelementen (z.B. verschiedene LED-Statusanzeigen für den Ladevorgang oder den WIFI-Status), mit Ethernet und RS-485-Schnittstellen, - für eine Spannung von 230 VAC oder 400 VAC, einer Ausgangsleistung von 7,4 kW (einphasig) oder 22 kW (dreiphasig) sowie einstellbaren Ladestromstärken von 10 /13 /16 /20 / 32 A, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs (ohne Spannungsumformung) sowie zum Anzeigen verschiedener technischer Parameter in Kombination mit einem WIFI-Modul zum Senden und Empfangen von Daten an bzw. von einem Smartphone (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung), - als charakterbestimmender Bestandteil aufgrund der Bedeutung für die Verwendung gemeinsam mit 7 RFID-Karten, einer Wandhalterung, Montagematerial und einer Betriebsanleitung in einer Verkaufsverpackung aufgemacht. Die Warenzusammenstellung ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingbauter Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI49785/21-2	Ladestation für Elektrofahrzeug, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD),... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD), Status-LED-Anzeigen sowie einem ca. 5 m langen Anschlusskabel mit einem Ladestecker (IEC 62196 Typ 2) für den Anschluss an ein Elektrofahrzeug, - für eine Spannung von 240 Volt (einphasig; 32 A), - mit einer Ladeleistung von 7 kW, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs des Akkumulators eines Elektrofahrzeuges (ohne Spannungsumformung), - in einem Karton verpackt. Die Ware ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerung mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARICUnterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI14980/24-1	Mobile Ladestation für E-Fahrzeuge, in Form einer Warenzusammenstellung für den Einzelverkauf aufgemacht, im Wesentlichen bestehend aus einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Temperaturfühler) in einem quaderförmigen Kunststoffgehäuse mit LCD-Display, mit Bedientaste, mit LED-Statusanzeige, mit zwei... Mehr anzeigenMobile Ladestation für E-Fahrzeuge, in Form einer Warenzusammenstellung für den Einzelverkauf aufgemacht, im Wesentlichen bestehend aus einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Temperaturfühler) in einem quaderförmigen Kunststoffgehäuse mit LCD-Display, mit Bedientaste, mit LED-Statusanzeige, mit zwei fest angebrachten Kabeln an den Stirnseiten (Stecker: 1x Schuko, 1x EN 62196-2 Typ 2 mit Gummikappe), Gesamtlänge 5 m, mit Über- und Unterspannungsschutz, mit Überstrom- und Temperaturschutz, für eine Spannung von 230 VAC, zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs eines E-Fahrzeuges (oder Hybrid) an einer Haushaltssteckdose mit einstellbarer Ladestrom von 8 A, 10 A , 12 A oder 16 A (Ladeleistung von 1,8 kW; 2,3 kW; 2,8 kW oder 3,7 kW), zum Anzeigen der Ladeinformationen (u.a. Ladestrom, Ladestatus, Innentemperatur, Ladezeit). Gemeinsam mit einer nicht charakterbestimmenden Schnellstartanleitung in einer schwarzen Aufbewahrungstasche verpackt. Die Ware ist als "Träger mit mehreren Geräten der Position 8536 ausgerüstet, zum elektrischen Schalten und Steuern, einschließlich solcher mit eingebauten Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 V oder weniger, speicherprogrammierbar, keine Ware der TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0
DEBTI49785/21-1	Ladestation für Elektrofahrzeug, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- oder 4G-Modul und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeug, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- oder 4G-Modul und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD), Status-LED-Anzeigen sowie einem ca. 5 m langen Anschlusskabel mit einem Ladestecker (IEC 62196 Typ 2) für den Anschluss an ein Elektrofahrzeug, - für eine Spannung von 240 Volt (einphasig; 32 A), - mit einer Ladeleistung von 7 kW - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs des Akkumulators eines Elektrofahrzeuges (ohne Spannungsumformung), - in Kombination mit einem WIFI- oder 4G-Modul zur Kommunikation zwischen Ladestation und dem zentralen Managementsystems (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung) und einem RFID-Modul zur Benutzerauthentifizierung, - in einem Karton verpackt. Die Ware ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerung mit eingebauter automatischer Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen	8537.10.91.99.0

DEBTI43054/23-18537.10.91.99.0

Ladestation für Elektrofahrzeuge für die Wandmontage, in Form einer Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WLAN- und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Chipprozessor) in einem rechteckigen... Mehr anzeigen

DEBTI49785/21-28537.10.91.99.0

Ladestation für Elektrofahrzeug, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor und Speicherbausteinen) in einem Gehäuse aus Kunststoff und Metall (Abmessungen: ca. 260 x 100 x 280 mm; Gewicht ca. 4 kg), mit Fehlerstromschutzschalter (RCD),... Mehr anzeigen

DEBTI14980/24-18537.10.91.99.0

Mobile Ladestation für E-Fahrzeuge, in Form einer Warenzusammenstellung für den Einzelverkauf aufgemacht, im Wesentlichen bestehend aus einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Temperaturfühler) in einem quaderförmigen Kunststoffgehäuse mit LCD-Display, mit Bedientaste, mit LED-Statusanzeige, mit zwei... Mehr anzeigen

DEBTI52295/24-18504.40.83.90.0

Stationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, als Maschinenkombination aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung, einem WLAN-, 4G- und einem RFID-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen hinsichtlich der Kühlung (luft- oder flüssiggekühlt), im Wesentlichen bestehend - aus einer elektronischen... Mehr anzeigen

DEBTI12947/23-18504.40.83.90.0

Stationäre Schnellladestation für Elektrofahrzeuge, in Form einer kombinierten Maschine bestehend aus einem Gleichrichter, einer elektrischen Steuerung und einem WLAN-, 4G-Modul, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, im Wesentlichen bestehend aus - einem Gleichrichter mit Ladeelektronik in Kombination mit einer... Mehr anzeigen

DEBTI4032/23-18504.40.95.90.0

Elektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Ladegerät" oder "Kfz-Ladegerät DUO", in sechs unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einem integrierten Stecker für eine Kfz-Bordspannungsbuchse und einer USB-Buchse, jeweils mit einem fest... Mehr anzeigen

DEBTI45896/22-18504.40.95.90.0

Elektrischer Stromrichter, sog. "KFZ-Schnell-Ladegerät 20 Watt", - bestehend aus einem Gleichstromformer in einem Kunststoffgehäuse im Carbon Look, mit Ladezustands-Anzeige, einem integrierten Stecker für eine KFZ-Bordspannungsbuchse auf der einen und einer USB-Typ-C-Buchse auf der anderen Seite, - zum Umwandeln... Mehr anzeigen

DEBTI4031/23-18504.40.95.90.0

Elektrischer Stromrichter, sog. "Kfz-Schnell-Ladegerät", in 11 unterschiedlichen Ausführungen, - bestehend jeweils aus einem Gleichstromumformer in einem Kunststoffgehäuse mit einer oder zwei USB-Buchse(n) und einem integrierten Stecker zum Einstecken in eine Kfz-Bordspannungsbuchse, - zum Umwandeln einer... Mehr anzeigen

DEBTI43054/23-18537.10.91.99.0

DEBTI43586/21-18537.10.91.99.0

Ladestation für Elektrofahrzeug, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- und einem Bluetooth-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung ( u.a. mit... Mehr anzeigen

DEBTI43586/21-28537.10.91.99.0

DEBTI21392/21-18537.10.91.99.0

DEBTI27478/22-18537.10.91.99.0

Ladestation für Elektrofahrzeuge, in unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit) und einem WIFI-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, siehe beispielhafte Abbildung, im Wesentlichen bestehend aus -... Mehr anzeigenLadestation für Elektrofahrzeuge, in unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektronischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit) und einem WIFI-Modul, in Form einer Warenzusammenstellung in Aufmachung für den Einzelverkauf, siehe beispielhafte Abbildung, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller) in einem Kunststoffgehäuse (Abmessungen: ca. 446 x 180 x 158 mm), mit einem ca. 7 m langen, fest verbundenen Ladekabel mit Kupplung Typ 2 oder einer verschließbaren Ladesteckdose Typ 2, mit Leitungs- und Fehlerstromschutzschalter (MCB bzw. RCCB), mit RFID-Modul zur Benutzerauthentifizierung, einem Energiemessgerät (MID Zähler), auf der Vorderseite mit Bedien- und Anzeigeelementen (z.B. verschiedene LED-Statusanzeigen für den Ladevorgang oder den WIFI-Status), mit Ethernet und RS-485-Schnittstellen, - für eine Spannung von 230 VAC oder 400 VAC, einer Ausgangsleistung von 7,4 kW (einphasig) oder 22 kW (dreiphasig) sowie einstellbaren Ladestromstärken von 10 /13 /16 /20 / 32 A, - speicherprogrammierbar, - zum Schalten, Steuern und Überwachen des Ladevorgangs eines Elektrofahrzeugs (ohne Spannungsumformung) sowie zum Anzeigen verschiedener technischer Parameter in Kombination mit einem WIFI-Modul zum Senden und Empfangen von Daten an bzw. von einem Smartphone (nicht Gegenstand dieser vZTA-Entscheidung), - als charakterbestimmender Bestandteil aufgrund der Bedeutung für die Verwendung gemeinsam mit 7 RFID-Karten, einer Wandhalterung, Montagematerial und einer Betriebsanleitung in einer Verkaufsverpackung aufgemacht. Die Warenzusammenstellung ist als "Steuerung, einschließlich solcher mit eingebauten Instrumenten oder Geräten des Kapitels 90, keine Vermittlungseinrichtung der Position 8517, für eine Spannung von 1000 Volt oder weniger, kein Steuerschrank für numerische Steuerungen mit eingbauter Datenverarbeitungsmaschine, speicherprogrammierbare Steuerung, nicht von den TARIC-Unterpositionen 8537 1091 10 bis 8537 1091 73 erfasst" einzureihen. Weniger anzeigen

DEBTI49785/21-28537.10.91.99.0

DEBTI14980/24-18537.10.91.99.0

DEBTI49785/21-18537.10.91.99.0

Ladestation für Elektrofahrzeug, in zwei unterschiedlichen Ausführungen, als Maschinenkombination aus einer elektrischen Steuerung (kennzeichnende Haupttätigkeit), einem WIFI- oder 4G-Modul und einem RFID-Modul, im Wesentlichen bestehend aus - einer elektronischen Schaltung (u.a. mit Mikrocontroller, Mikroprozessor... Mehr anzeigen

Quelle: EBTI-Datenbank der EU

Zollsätze & Handelsbestimmungen

Einfuhr aus Drittländern

Drittlandszollsatz

2,1 %

Einfuhrumsatzsteuer

19 %

Drittlandszollsatz nach Herkunftsland

Herkunftsland	Drittlandszollsatz	Grundlage
China	2,1 %	Drittlandszoll
USA	2,1 %	Drittlandszoll
Großbritannien	0 %	TCA Freihandel
Schweiz	0 %	EFTA Freihandel
Türkei	0 %	Zollunion
Japan	0 %	EU-Japan EPA
Südkorea	0 %	EU-KR Freihandel
Indien	2,1 %	Drittlandszoll
Vietnam	0 %	EVFTA
Thailand	2,1 %	Drittlandszoll

China2,1 %

Drittlandszoll

USA2,1 %

Drittlandszoll

Großbritannien0 %

TCA Freihandel

Schweiz0 %

EFTA Freihandel

Türkei0 %

Zollunion

Japan0 %

EU-Japan EPA

Südkorea0 %

EU-KR Freihandel

Indien2,1 %

Drittlandszoll

Vietnam0 %

EVFTA

Thailand2,1 %

Drittlandszoll

Einfuhrmaßnahmen

Maßnahme	Beschreibung
Einfuhrkontrolle	Allgemeine Überwachung der Einfuhr.
Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung	Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).
Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen	Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert (Quotenregelung) und anmeldepflichtig.

Einfuhrkontrolle

Allgemeine Überwachung der Einfuhr.

Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung

Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).

Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen

Die Einfuhr klimaschädlicher F-Gase ist streng reglementiert (Quotenregelung) und anmeldepflichtig.

Zollrechner für Elektroauto-Ladestationen

Berechnen Sie die Einfuhrabgaben für Ihre Elektroauto-Ladestation. Geben Sie den Warenwert und das Ursprungsland ein, um Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zu ermitteln.

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Ausfuhr aus der EU

Ausfuhrmaßnahmen

Maßnahme	Beschreibung
Ausfuhrkontrolle von fluorierten Treibhausgasen	Der Export von klimaschädlichen F-Gasen ist beschränkt und meldepflichtig.
Ausfuhrgenehmigung (Dual use)	Wichtig: Waren mit doppeltem Verwendungszweck (zivil und militärisch) benötigen für den Export zwingend eine Genehmigung.

Ausfuhrkontrolle von fluorierten Treibhausgasen

Der Export von klimaschädlichen F-Gasen ist beschränkt und meldepflichtig.

Ausfuhrgenehmigung (Dual use)

Wichtig: Waren mit doppeltem Verwendungszweck (zivil und militärisch) benötigen für den Export zwingend eine Genehmigung.

Quelle: EU TARIC

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Häufige Fragen

FAQ zur Zolltarifnummer für Elektroauto-Ladestationen

Welche Zolltarifnummer hat eine Elektroauto-Ladestation (Wallbox)?

Die zolltarifliche Einreihung für eine typische AC-Wallbox (Wechselstrom, 7–22 kW) erfolgt unter der Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0. Diese Position umfasst speicherprogrammierbare Steuerungen für Spannungen bis 1000 V. Die Einreihung wird durch mehrere verbindliche Zolltarifauskünfte (vZTA) der deutschen Zollbehörden bestätigt, darunter DEBTI43054/23-1 und DEBTI49785/21-2.

Welchen HS-Code hat eine Elektroauto-Ladestation?

Der HS-Code (Harmonisiertes System) für Elektroauto-Ladestationen lautet 853710. Dieser 6-stellige Code ist international einheitlich und umfasst Tafeln, Felder, Konsolen und andere Träger mit Geräten zum elektrischen Schalten oder Steuern für Spannungen bis 1000 V. Die nationale Erweiterung über die Kombinierte Nomenklatur und den TARIC führt zur vollständigen 11-stelligen Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0.

Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für eine Elektroauto-Ladestation?

Der Drittlandszollsatz (Regelzollsatz) für die Einfuhr von Elektroauto-Ladestationen der Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 beträgt 2,1 %. Dieser Satz gilt für Einfuhren aus Ländern ohne Freihandelsabkommen mit der EU, wie China, USA, Indien oder Thailand. Bei Vorliegen eines Präferenzabkommens kann der Zollsatz auf 0 % reduziert werden, beispielsweise bei Importen aus Großbritannien, der Schweiz oder Südkorea.

Wie unterscheidet sich eine Elektroauto-Ladestation zolltechnisch von einer DC-Schnellladestation?

Die zolltarifliche Abgrenzung zwischen einer AC-Wallbox und einer DC-Schnellladestation erfolgt nach der kennzeichnenden Haupttätigkeit. Eine AC-Wallbox (8537.10.91.99.0) hat eine Steuerungsfunktion als Hauptmerkmal, während eine DC-Schnellladestation mit Gleichrichter (8504.40.83.90.0) durch die Stromumformung gekennzeichnet ist. Diese Alternative ist relevant, wenn das Gerät einen integrierten Gleichrichter enthält und die Hauptfunktion die Umwandlung von Wechsel- in Gleichstrom ist.

Was passiert, wenn ich die falsche Zolltarifnummer für eine Elektroauto-Ladestation verwende?

Die Verwendung einer falschen Zolltarifnummer kann zu Nachzahlungen von Zöllen, Verzögerungen bei der Zollabfertigung und im schlimmsten Fall zu Bußgeldern oder strafrechtlichen Konsequenzen wegen Zollhinterziehung führen. Zudem können Einfuhrkontrollen oder Ausfuhrgenehmigungen übersehen werden. Daher ist es wichtig, die korrekte Einreihung anhand der technischen Merkmale der Ladestation zu ermitteln und gegebenenfalls eine verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) zu beantragen.

Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für Elektroauto-Ladestationen?

Ja, für die Zolltarifnummer 8537.10.91.99.0 gelten bestimmte Einfuhrmaßnahmen. Dazu gehören eine allgemeine Einfuhrkontrolle (Maßnahme 714) sowie eine Kontrolle der Einfuhr von fluorierten Treibhausgasen (Maßnahme 724), falls die Ladestation Kältemittel oder Schaltgase enthält. Zudem besteht eine Zollaussetzung für Waren, die für den Bau oder die Reparatur von Luftfahrzeugen bestimmt sind (Maßnahme 119).

Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für eine Elektroauto-Ladestation?

Die vollständige Zolltarifnummer für eine Elektroauto-Ladestation ist eine 11-stellige Zolltarifnummer: 8537.10.91.99.0. Sie setzt sich zusammen aus dem 6-stelligen HS-Code (853710), der 8-stelligen Kombinierten Nomenklatur (85371091), dem 10-stelligen TARIC-Code (8537109199) und der 11. Stelle als nationale Untergliederung. Die formatierte Schreibweise mit Punkten erleichtert die Lesbarkeit.

Ändern sich Zolltarifnummern für Elektroauto-Ladestationen?

Ja, Zolltarifnummern können sich jährlich durch Änderungen der Kombinierten Nomenklatur (KN) oder des TARIC ändern. Die EU veröffentlicht jedes Jahr im Oktober die neue KN für das Folgejahr. Für Elektroauto-Ladestationen ist die Position 8537 jedoch seit Jahren stabil. Dennoch sollten Importeure regelmäßig die aktuellen Fassungen prüfen, insbesondere bei technischen Weiterentwicklungen der Produkte, die eine Neubewertung der Einreihung erforderlich machen könnten.

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