Welche Zolltarifnummer hat ein gebrauchter Automotor?

Ein gebrauchter Automotor (Ottomotor, Hubraum > 1.000 cm³) wird unter der Zolltarifnummer 8407.34.30.00.0 eingereiht. Diese Nummer gilt für gebrauchte Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung, die zum Antrieb von Fahrzeugen des Kapitels 87 bestimmt sind.

Welchen HS-Code hat ein gebrauchter Automotor?

Der HS-Code (6-stellig) für einen gebrauchten Automotor lautet 840734. Er umfasst Hubkolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung und einem Hubraum von mehr als 1.000 cm³, unabhängig vom Zustand (neu oder gebraucht).

Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für einen gebrauchten Automotor?

Der Drittlandszollsatz (Regelzoll) für die Einfuhr eines gebrauchten Automotors aus einem Nicht-EU-Land beträgt 4,2 %. Hinzu kommt die Einfuhrumsatzsteuer von 19 % auf den Zollwert inklusive Zoll.

Wie unterscheidet sich ein gebrauchter Automotor zolltechnisch?

Die zolltarifliche Abgrenzung erfolgt nach Zustand (gebraucht vs. neu), Hubraum (über/unter 1.000 cm³) und Verwendungszweck (Fahrzeuge des Kapitels 87 vs. andere). Eine Alternative für Dieselmotoren ist der Code 8408.90.27.90.0. Für kleinere Ottomotoren unter 1.000 cm³ kommt 8407.33.80.90.0 in Betracht.

Was passiert wenn ich die falsche Zolltarifnummer für einen gebrauchten Automotor verwende?

Die Verwendung einer falschen Zolltarifnummer kann zu Nachzahlungen von Zöllen und Einfuhrumsatzsteuer, Verzögerungen bei der Zollabfertigung sowie Bußgeldern wegen Zollordnungswidrigkeit führen. Im schlimmsten Fall droht ein Steuerstrafverfahren.

Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für gebrauchte Automotoren?

Für gebrauchte Automotoren unter 8407.34.30.00.0 besteht eine Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung (Maßnahme 119), die bei Vorlage einer entsprechenden Bescheinigung eine Zollbefreiung ermöglicht. Ansonsten gelten keine spezifischen Einfuhrbeschränkungen.

Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für einen gebrauchten Automotor?

Die vollständige Zolltarifnummer für einen gebrauchten Automotor ist eine 11-stellige Zolltarifnummer: 8407.34.30.00.0. Sie setzt sich aus dem 6-stelligen HS-Code (840734), der 8-stelligen KN (84073430) und dem 10-stelligen TARIC (8407343000) zusammen.

Ändern sich Zolltarifnummern für gebrauchte Automotoren?

Ja, Zolltarifnummern können sich jährlich durch Änderungen der Kombinierten Nomenklatur oder des TARIC ändern. Für gebrauchte Automotoren ist die 11. Stelle (0 für gebraucht) stabil, aber die zugrunde liegenden Codes können sich verschieben. Prüfen Sie regelmäßig die aktuellen Fassungen.

Zolltarifnummer für Gebrauchter automotor: 8407.34.30.00.0

Hierarchie der Zolltarifnummer

Die Zolltarifnummer setzt sich aus mehreren Hierarchieebenen zusammen. Nachfolgend der vollständige Pfad von der Abschnittsebene bis zur 11-stelligen Zolltarifnummer.

Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte oder Fernseh- Bild - und - Tonwiedergabegeräte, Teile und Zubehör für diese Geräte
Kapitel: 84 - KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON
Position: 8407 - Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung
Unterposition: 8407 31 - Hubkolbenmotoren von der zum Antrieb von Fahrzeugen des Kapitels|87|verwendeten Art
Unterposition: 8407 34 - mit einem Hubraum von mehr als 1|000|cm$3
Kombinierte Nomenklatur: 8407 3430 - andere
Zolltarifnummer: 8407 3430 00 0 - gebraucht

Hinweis zur Einreihung

Die korrekte zolltarifliche Einreihung hängt von der genauen Beschaffenheit des Motors ab. Nutzen Sie das Klassifizierungstool, um eine individuelle Einreihung zu erhalten.

Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Gebrauchter automotor

Der HS-Code für Gebrauchter automotor lautet 8407.34 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8407.34.30. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8407.34.30.00. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8407.34.30.00.0.

Einreihung von Gebrauchter automotor nach Allgemeinen Vorschriften (AV)

Die Einreihung erfolgt nach den Allgemeinen Vorschriften für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur (AV). AV 1 bestimmt die Position 8407 (Hub- und Rotationskolbenverbrennungsmotoren mit Fremdzündung). AV 6 legt die Unterpositionen 8407.31 bis 8407.34 nach Hubraum fest. Die 11. Stelle „0“ für gebraucht ergibt sich aus der nationalen TARIC-Unterteilung.

Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Gebrauchter automotor

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Alternative Einreihung Gebrauchter Ottomotor > 1.000 cm³ für Fahrzeuge des Kapitels 87 (Hauptcode)	8407.34.30.00.0	4,2 %
Alternative Einreihung Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren	8408.90.27.90.0	4,2 %
Alternative Einreihung Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum	8407.33.80.90.0	4,2 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Alternative Einreihung

Gebrauchter Ottomotor > 1.000 cm³ für Fahrzeuge des Kapitels 87 (Hauptcode)

8407.34.30.00.0

4,2 %

Alternative Einreihung

Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren

8408.90.27.90.0

4,2 %

Alternative Einreihung

Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum

8407.33.80.90.0

4,2 %

Alternative Einreihung

8407.34.30.00.0 4,2 %

Gebrauchter Ottomotor > 1.000 cm³ für Fahrzeuge des Kapitels 87 (Hauptcode)

Alternative Einreihung

8408.90.27.90.0 4,2 %

Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren

Alternative Einreihung

8407.33.80.90.0 4,2 %

Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum

Abgrenzung zu ähnlichen Produkten

Verwechslung	Erklärung
Gebrauchter automotor (8407) ≠ Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren (8408)	Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Gebrauchter automotor bleibt die Zolltarifnummer 8407.34.30.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.
Gebrauchter automotor (8407) ≠ Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum (8407)	Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Gebrauchter automotor bleibt die Zolltarifnummer 8407.34.30.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Gebrauchter automotor (8407) ≠ Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren (8408)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Gebrauchter automotor bleibt die Zolltarifnummer 8407.34.30.00.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Gebrauchter automotor (8407) ≠ Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum (8407)

Einreihung in ein anderes Kapitel

Sollte der Motor nicht für Fahrzeuge des Kapitels 87 bestimmt sein, kommen andere Kapitel in Betracht.

Bedingung	Zolltarifnummer	Drittlandszollsatz
Alternative Einreihung Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren	8408.90.27.90.0	4,2 %
Alternative Einreihung Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum	8407.33.80.90.0	4,2 %

Bedingung

Zolltarifnummer

Drittlandszollsatz

Alternative Einreihung

Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren

8408.90.27.90.0

4,2 %

Alternative Einreihung

Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum

8407.33.80.90.0

4,2 %

Alternative Einreihung

8408.90.27.90.0 4,2 %

Gebrauchter Dieselmotor (Selbstzündung), andere gebrauchte Motoren

Alternative Einreihung

8407.33.80.90.0 4,2 %

Gebrauchter Ottomotor 500-1.000 cm³ Hubraum

Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Gebrauchter automotor ist?

Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab: Material, Beschichtung, technische Merkmale und Verwendungszweck können die Einreihung ändern. Unser Tool analysiert Ihr Produkt und liefert die passende 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.

Zolltarifnummer finden für Gebrauchter automotor

Zollentscheidungen zur Einreihung von Gebrauchter automotor (vZTA)

Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.

Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.

Aktenzeichen	Warenbeschreibung	Zolltarifnummer
DEBTI29838/19-1	Personenkraftwagen, Foto siehe Anlage, - mit einem Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, - mit einer Leistung von 162 kW, - keine Einreihung in die Position 9705 als Sammlungsstück von geschichtlichem Wert, da das Kraftfahrzeug - - nicht mehr in seinem Originalzustand ist, - - noch keine 30 Jahre alt ist, -... Mehr anzeigenPersonenkraftwagen, Foto siehe Anlage, - mit einem Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, - mit einer Leistung von 162 kW, - keine Einreihung in die Position 9705 als Sammlungsstück von geschichtlichem Wert, da das Kraftfahrzeug - - nicht mehr in seinem Originalzustand ist, - - noch keine 30 Jahre alt ist, - - niemals bei einem geschichtlichen Ereignis im Einsatz war und auch nicht ausschließlich für den Motorsport entworfen und gebaut wurde. "Personenkraftwagen mit Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, mit einem Hubraum von mehr als 1 500 cm³ bis 3 000 cm³, gebraucht" Weniger anzeigen	8703.23.90.00.0
DEBTI52940/24-1	Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigenBenzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" Weniger anzeigen	8407.90.80.90.0
DEBTI52654/24-1	Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigenBenzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" Weniger anzeigen	8407.90.80.90.0
DEBTI52941/24-1	Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigenBenzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" Weniger anzeigen	8407.90.80.90.0
DEBTI52643/24-1	Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigenBenzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslass- ventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 6,8 kW (9 PS), - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" Weniger anzeigen	8407.90.80.90.0
DEBTI53183/24-1	Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, Reversierstarter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zünd- anlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigenBenzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, Reversierstarter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zünd- anlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und Auslassventile sind im Zylinderkopf angeordnet), - mit einem Hubraum von 270 cm³ und einer Leistung von 5,8 kW bei 3600 U/min, - gleichermaßen geeignet zum Einbau in Kartsport-Fahrzeuge und in unterschiedliche Benzin- Kleinmaschinen (z.B. Pumpen, Rasen- und Balkenmäher, Generatoren), "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, kein Motor für Luftfahrzeuge, kein An- triebsmotor für Wasserfahrzeuge, gleichermaßen geeignet zum Einbau in Fahrzeuge des Kapitels 87 und zum Einbau in andere Motoren mit einem Hubraum von mehr als 250 cm³, nicht vom TARIC-Code 8407 9050 00 erfasst, mit einer Leistung von weniger als 10 kW, keine Ware des TARIC-Codes 8407 9080 10 - Benzinmotor" Weniger anzeigen	8407.90.80.90.0
DE19014/11-1	Motor - viertakt Hubkolben-Verbrennungsmotor mit Fremdzündung mit einem Hubraum von 724 cm³ und einer Leistung von 17,03 kW, - zum Einbau in einen selbstfahrenden Rasenmäher mit Sitz. "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, keine Ware der TARIC-Code 8407 1000 10 bis 8407 9080 90, mit einer Leistung von 17,03... Mehr anzeigenMotor - viertakt Hubkolben-Verbrennungsmotor mit Fremdzündung mit einem Hubraum von 724 cm³ und einer Leistung von 17,03 kW, - zum Einbau in einen selbstfahrenden Rasenmäher mit Sitz. "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, keine Ware der TARIC-Code 8407 1000 10 bis 8407 9080 90, mit einer Leistung von 17,03 kW, mit einem Hubraum von 300 cm³, zum Herstellen von selbstfahrenden Sitzrasenmähern (Rasentraktoren) der Position 8433 11 51 - Motor" Weniger anzeigen	8407.90.90.10.0
DEM/1710/08-1	Wärmenutzungseinheit - aus verschiedenen, voneinander getrennten Wasserkreisläufen (Motorkühlkreislauf, Heiz- wasserkreislauf) aus Plattenwärmetauscher, Pumpen, 3-Wege-Ventil, Ausdehnungsgefäß, Wassermangelsicherung, Entlüftung, Entleerung und Druck-/Temperatur-Messvorrichtungen sowie einem zweiten... Mehr anzeigenWärmenutzungseinheit - aus verschiedenen, voneinander getrennten Wasserkreisläufen (Motorkühlkreislauf, Heiz- wasserkreislauf) aus Plattenwärmetauscher, Pumpen, 3-Wege-Ventil, Ausdehnungsgefäß, Wassermangelsicherung, Entlüftung, Entleerung und Druck-/Temperatur-Messvorrichtungen sowie einem zweiten Plattenwärmetauscher und Tischkühler auf einer gemeinsamen Montageplatte, - zur Kühlung eines Vebrennungsmotors durch Aufnahme der dort entstehenden Abwärme, Weiterleitung der Wärme über Heizkreislauf an Gebäudebeheizung oder industrielle Wärmeprozesse bzw. Abführen der nicht benötigten Wärme über zweiten Plattenwärme- tauscher und Tischkühler. "Vorrichtung zum Behandeln von Stoffen durch auf einer Temperaturänderung beruhende Vor- gänge (Kühlen/Erwärmen), keine Ware der Unterpositionen 8419 1100 00 bis 84198998 40 - sog. Wärmenutzungseinheit" Weniger anzeigen	8419.89.98.90.0

DEBTI29838/19-18703.23.90.00.0

Personenkraftwagen, Foto siehe Anlage, - mit einem Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, - mit einer Leistung von 162 kW, - keine Einreihung in die Position 9705 als Sammlungsstück von geschichtlichem Wert, da das Kraftfahrzeug - - nicht mehr in seinem Originalzustand ist, - - noch keine 30 Jahre alt ist, -... Mehr anzeigen

DEBTI52940/24-18407.90.80.90.0

Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme und -gehäuse, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zündanlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigen

DEBTI52654/24-18407.90.80.90.0

DEBTI52941/24-18407.90.80.90.0

DEBTI52643/24-18407.90.80.90.0

DEBTI53183/24-18407.90.80.90.0

Benzinmotor (Abbildung siehe Anlage) - in Form eines Einzylinder-Viertakt-Benzinmotors, im Wesentlichen bestehend aus Luftfilter mit Luftfilteraufnahme, Reversierstarter, Kraftstofftank mit Einfüllöffnung, Vergaser, Zünd- anlage, Kurbelwelle sowie Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung ("overhead valves", Einlass- und... Mehr anzeigen

DE19014/11-18407.90.90.10.0

Motor - viertakt Hubkolben-Verbrennungsmotor mit Fremdzündung mit einem Hubraum von 724 cm³ und einer Leistung von 17,03 kW, - zum Einbau in einen selbstfahrenden Rasenmäher mit Sitz. "Hubkolbenverbrennungsmotor mit Fremdzündung, keine Ware der TARIC-Code 8407 1000 10 bis 8407 9080 90, mit einer Leistung von 17,03... Mehr anzeigen

DEM/1710/08-18419.89.98.90.0

Wärmenutzungseinheit - aus verschiedenen, voneinander getrennten Wasserkreisläufen (Motorkühlkreislauf, Heiz- wasserkreislauf) aus Plattenwärmetauscher, Pumpen, 3-Wege-Ventil, Ausdehnungsgefäß, Wassermangelsicherung, Entlüftung, Entleerung und Druck-/Temperatur-Messvorrichtungen sowie einem zweiten... Mehr anzeigen

Quelle: EBTI-Datenbank der EU

Zollsätze & Handelsbestimmungen

Einfuhr aus Drittländern

Drittlandszollsatz

4,2 %

Einfuhrumsatzsteuer

19 %

Drittlandszollsatz nach Herkunftsland

Herkunftsland	Drittlandszollsatz	Grundlage
China	4,2 %	Drittlandszoll
USA	4,2 %	Drittlandszoll
Großbritannien	0 %	TCA Freihandel
Schweiz	0 %	EFTA Freihandel
Türkei	0 %	Zollunion
Japan	0 %	EU-Japan EPA
Südkorea	0 %	EU-KR Freihandel
Indien	4,2 %	Drittlandszoll
Vietnam	0 %	EVFTA
Thailand	4,2 %	Drittlandszoll

China4,2 %

Drittlandszoll

USA4,2 %

Drittlandszoll

Großbritannien0 %

TCA Freihandel

Schweiz0 %

EFTA Freihandel

Türkei0 %

Zollunion

Japan0 %

EU-Japan EPA

Südkorea0 %

EU-KR Freihandel

Indien4,2 %

Drittlandszoll

Vietnam0 %

EVFTA

Thailand4,2 %

Drittlandszoll

Besondere Maßnahmen bei der Einfuhr

Maßnahme	Beschreibung
Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung	Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).

Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung

Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).

Zollrechner für gebrauchte Automotoren

Berechnen Sie die Einfuhrabgaben für Ihren gebrauchten Automotor. Geben Sie den Warenwert und das Ursprungsland ein, um Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zu ermitteln.

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