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Fahrzeug- und MotorenteileKapitel 84Aktualisiert am 15.06.2026

Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teil: 8409.99.00.90.0

Hier finden Sie die Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teil (8409.99.00.90.0) mit Zollsatz, Einfuhrumsatzsteuer, vZTA-Referenzen und wichtigen Abgrenzungen für Import und Export. Die Seite fasst zusammen, wann Schiffsmotor-Teil unter diese Nummer fällt, welche Varianten anders einzureihen sind und welche Angaben Sie für eine belastbare Zollanmeldung prüfen sollten.

Schiffsmotor-Teil Produktbild

Schiffsmotor-Teile sind erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Schiffsdieselmotoren der Position 8408 bestimmt. Die genaue Einreihung hängt von der Bauart und Funktion des Teils ab. Alle Möglichkeiten im Überblick →

Schiffsmotor-Teil beschreiben: Material, Funktion, Verwendung

Hierarchie der Zolltarifnummer

Die Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 ist in folgende Hierarchie eingebettet:

  • Abschnitt: XVI - Kap. 84 bis 85: Maschinen, Apparate, mechanische Geräte und elektrotechnische Waren, Teile davon; Tonaufnahme- oder Tonwiedergabegeräte, Fernseh- Bild- und Tonaufzeichnungsgeräte oder Fernseh- Bild - und - Tonwiedergabegeräte, Teile und Zubehör für diese Geräte
  • Kapitel: 84 - KERNREAKTOREN, KESSEL, MASCHINEN, APPARATE UND MECHANISCHE GERÄTE; TEILE DAVON
  • Position: 8409 - Teile, erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Motoren der Position|8407|oder 8408|bestimmt
  • Unterposition: 8409 91 - andere
  • Unterposition: 8409 99 - andere
  • Flagge Deutschland
    Zolltarifnummer: 8409 9900 90 0 - anderer

Hinweis zur Einreihung

Die Einreihung von Schiffsmotor-Teilen erfordert eine genaue Prüfung der technischen Eigenschaften. Nutzen Sie unseren Klassifizierungsassistenten für eine sichere Bestimmung.

Vom HS-Code zur Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teil

Der HS-Code für Schiffsmotor-Teil lautet 8409.99 und gilt weltweit als 6-stellige Grundlage. Die Kombinierte Nomenklatur erweitert den Code für die EU auf 8409.99.00. Der TARIC-Code wird für EU-Maßnahmen und Zollsätze verwendet: 8409.99.00.90. Für den Import nach Deutschland benötigen Sie die vollständige 11-stellige Zolltarifnummer: 8409.99.00.90.0.

Einreihung von Schiffsmotor-Teil nach Allgemeinen Vorschriften (AV)

Die Allgemeine Vorschrift 3b (AV 3b) ist anzuwenden, wenn das Schiffsmotor-Teil aus verschiedenen Bestandteilen besteht. Maßgeblich ist der Bestandteil, der dem Teil seinen wesentlichen Charakter verleiht.

Weitere Optionen für die Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teil

Alternative Einreihung

8409.99.00.10.0 2,7 %

Düsen mit Magnetventil – spezifische Ware, nur bei exakter Übereinstimmung

Alternative Einreihung

8409.99.00.35.0 2,7 %

Abgasrückführungssystem für KFZ-Diesel – nur bei KFZ-Herstellungszweck

Alternative Einreihung

8409.99.00.55.0 2,7 %

Abgaskrümmer mit Turbinengehäuse – nur bei exakten technischen Parametern

Alternative Einreihung

8408.10.11.00.0 2,7 %

Komplette Schiffsmotoren (gebraucht) – nicht Teile, sondern ganze Motoren

Alternative Einreihung

8412.90.80.90.0 2,7 %

Ruderpropeller/Querstrahlanlagen – Teile für andere Kraftmaschinen, nicht für Verbrennungsmotoren

Abgrenzung zu ähnlichen Produkten

Schiffsmotor-Teil (8409) ≠ Düsen mit Magnetventil – spezifische Ware, nur bei exakter Übereinstimmung (8409)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsmotor-Teil bleibt die Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Schiffsmotor-Teil (8409) ≠ Abgasrückführungssystem für KFZ-Diesel – nur bei KFZ-Herstellungszweck (8409)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsmotor-Teil bleibt die Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Schiffsmotor-Teil (8409) ≠ Abgaskrümmer mit Turbinengehäuse – nur bei exakten technischen Parametern (8409)

Diese Alternative ist nur einschlägig, wenn die Ware tatsächlich die dort genannte Bedingung erfüllt: Alternative Einreihung. Für Schiffsmotor-Teil bleibt die Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 maßgeblich, wenn die Hauptfunktion und Bauart der beschriebenen Ware entsprechen.

Einreihung in ein anderes Kapitel

In seltenen Fällen können auch andere Kapitel oder Positionen in Betracht kommen:

Alternative Einreihung

8408.10.11.00.0 2,7 %

Komplette Schiffsmotoren (gebraucht) – nicht Teile, sondern ganze Motoren

Alternative Einreihung

8412.90.80.90.0 2,7 %

Ruderpropeller/Querstrahlanlagen – Teile für andere Kraftmaschinen, nicht für Verbrennungsmotoren

Unsicher, welche die richtige Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teil ist?

Die richtige Nummer hängt von Ihrem konkreten Produkt ab: Material, Beschichtung, technische Merkmale und Verwendungszweck können die Einreihung ändern. Unser Tool analysiert Ihr Produkt und liefert die passende 11-stellige Zolltarifnummer mit Begründung.

Zolltarifnummer finden für Schiffsmotor-Teil

Zollentscheidungen zur Einreihung von Schiffsmotor-Teil (vZTA)

Die aufgeführten verbindlichen Zolltarifauskünfte stammen aus der EBTI-Datenbank der Europäischen Kommission. Sie zeigen, wie vergleichbare Waren nach Beschaffenheit, Funktion und Verwendungszweck zolltariflich beurteilt wurden.

Maßgeblich bleiben die konkreten Warenmerkmale im Einzelfall. Abweichungen bei Material, Bauart, Funktion oder Verwendung können eine andere Einreihung erforderlich machen.

DEBTI24565/20-18409.99.00.90.0
Krümmer für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEBTI24567/20-18409.99.00.90.0
Krümmer für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEBTI24568/20-18409.99.00.90.0
Deckel/Cover für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DEBTI24569/20-18409.99.00.90.0
Flammrohr für Abgasrückführung eines Dieselmotors für Sport-Fishing-Boote
DE979/14-18409.99.00.90.0
Stößelstange für Dieselmotor
Quelle: EBTI-Datenbank der EU

Zollsätze & Handelsbestimmungen

Einfuhr aus Drittländern

Drittlandszollsatz

2,7 %

Einfuhrumsatzsteuer

19 %

Drittlandszollsatz nach Herkunftsland

China2,7 %

Drittlandszoll

USA2,7 %

Drittlandszoll

Großbritannien0 %

TCA Freihandel

Schweiz0 %

EFTA Freihandel

Türkei0 %

Zollunion

Japan0 %

EU-Japan EPA

Südkorea0 %

EU-KR Freihandel

Indien2,7 %

Drittlandszoll

Vietnam0 %

EVFTA

Thailand2,7 %

Drittlandszoll

Besondere Maßnahmen bei der Einfuhr

Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung

Zollbefreiung für Teile, die für den Bau, die Instandsetzung oder Wartung von Luftfahrzeugen verwendet werden (Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung nötig).

Zollrechner für Schiffsmotor-Teile

Berechnen Sie die Einfuhrabgaben für Ihr Schiffsmotor-Teil mit unserem Zollrechner.

Zolldaten werden geladen…

Ausfuhr aus der EU

Besondere Maßnahmen bei der Ausfuhr

Keine besonderen Ausfuhrmaßnahmen aktiv
Quelle: EU TARIC
Häufige Fragen

FAQ zur Zolltarifnummer für Schiffsmotor-Teile

Welche Zolltarifnummer hat ein Schiffsmotor-Teil?

Ein Schiffsmotor-Teil wird in der Regel unter der Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 eingereiht. Diese Nummer umfasst Teile, die erkennbar ausschließlich oder hauptsächlich für Selbstzündungsmotoren (Dieselmotoren) der Position 8408 bestimmt sind. Voraussetzung ist, dass es sich nicht um einen kompletten Motor oder ein spezifisches Sonderbauteil mit eigenem TARIC-Code handelt.

Welchen HS-Code hat ein Schiffsmotor-Teil?

Der HS-Code für ein Schiffsmotor-Teil lautet 840999. Er umfasst auf sechsstelliger Ebene alle Teile für Selbstzündungsmotoren, die nicht anderweitig spezifiziert sind. Die ersten vier Ziffern (8409) stehen für die Position „Teile für Motoren der Position 8407 oder 8408“. Die fünfte und sechste Stelle (99) bezeichnen die Unterposition „andere“.

Wie hoch ist der Drittlandszollsatz für ein Schiffsmotor-Teil?

Der Drittlandszollsatz für die Zolltarifnummer 8409.99.00.90.0 beträgt 2,7 %. Dieser Satz gilt für Einfuhren aus Ländern ohne Präferenzabkommen, wie China, USA, Indien oder Thailand. Bei Vorliegen eines Freihandelsabkommens (z. B. mit Südkorea, Vietnam oder der Schweiz) kann der Zollsatz auf 0 % reduziert werden.

Wie unterscheidet sich ein Schiffsmotor-Teil zolltechnisch?

Die zolltarifliche Abgrenzung eines Schiffsmotor-Teils erfolgt vor allem zu kompletten Motoren (Position 8408) und zu Teilen für Fremdzündungsmotoren (840991). Eine Alternative ist die Einreihung als Düse mit Magnetventil (8409990010) oder als Abgasrückführungssystem (8409990035), sofern die technischen Merkmale exakt zutreffen. Die Abgrenzung ist entscheidend für den korrekten Zollsatz.

Was passiert wenn ich die falsche Zolltarifnummer für ein Schiffsmotor-Teil verwende?

Die Verwendung einer falschen Zolltarifnummer kann zu Nachzahlungen von Zöllen, Verzögerungen bei der Zollabfertigung und im schlimmsten Fall zu Bußgeldern oder Strafverfahren wegen Zollhinterziehung führen. Zudem kann die Ware vorübergehend beschlagnahmt werden. Eine korrekte Einreihung ist daher unerlässlich.

Gibt es Einfuhrbeschränkungen oder besondere Maßnahmen für Schiffsmotor-Teile?

Für Schiffsmotor-Teile unter 8409.99.00.90.0 besteht eine Luftfahrttauglichkeits-Zollaussetzung (Code 119), die eine Zollbefreiung für Teile vorsieht, die für Luftfahrzeuge bestimmt sind. Zudem gibt es eine Aussetzung für Waren für bestimmte Wasserfahrzeuge (Code 117). Ansonsten gelten keine spezifischen Einfuhrbeschränkungen.

Wie viele Stellen hat die Zolltarifnummer für ein Schiffsmotor-Teil?

Die vollständige Zolltarifnummer für ein Schiffsmotor-Teil ist eine 11-stellige Zolltarifnummer: 8409.99.00.90.0. Sie setzt sich aus dem 6-stelligen HS-Code (840999), der 8-stelligen Kombinierten Nomenklatur (84099900) und dem 10-stelligen TARIC-Code (8409990090) sowie einer elften Prüfziffer zusammen.

Ändern sich Zolltarifnummern für Schiffsmotor-Teile?

Zolltarifnummern können sich jährlich durch Änderungen des Harmonisierten Systems (HS) oder der Kombinierten Nomenklatur (KN) ändern. Die Position 8409 und die Unterposition 840999 sind jedoch seit Jahren stabil. Dennoch sollten Sie regelmäßig die aktuelle Fassung prüfen, insbesondere bei TARIC-Codes, die häufiger angepasst werden.

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